在國內(nèi)提到斯堪尼亞，許多人首先會想到公路牽引車，其實(shí)從我們所熟知的混凝土泵車，到擔(dān)任消防任務(wù)的主戰(zhàn)消防車，以及冷鏈、危化品運(yùn)輸局等等這些細(xì)分領(lǐng)域中處處都有斯堪尼亞的身影。不久前斯堪尼亞就與查特工業(yè)聯(lián)手，應(yīng)用號稱作業(yè)多面手的斯堪尼亞P系列在低溫液體運(yùn)輸行業(yè)中，搞了一番“大動作” —— 共同開發(fā)了一款氣體公司專用的低溫液體短途配送車P320 6x2。

　　市場需求下的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

　　位于上海嘉定區(qū)的液化空氣（上海）壓縮氣體有限公司隸屬液化空氣中國全資子公司，公司目前主要生產(chǎn)液氧、液氮、液氬等低溫液化氣體，包括工業(yè)氣和醫(yī)用氣體�；�于業(yè)務(wù)類型的不同，液空（上海）在中國的儲運(yùn)半徑主要在10km到300km不等，服務(wù)的客戶遍及多個(gè)行業(yè)。隨著市場業(yè)務(wù)的穩(wěn)步增長，液空（上海）不僅要持續(xù)為需求穩(wěn)定大客戶提供服務(wù)，也計(jì)劃著拓展需求較小的客戶。

　　但需求量小的客戶并不需要一輛半掛車來運(yùn)送低溫液體，租賃氣瓶又會造成雙方成本增加。要想解決這兩個(gè)問題并降低成本，就要制定針對性的解決方案，采用體積較小，但更為靈活的運(yùn)輸工具。

　　深挖客戶需求，量身定制解決方案

　　液空是斯堪尼亞的全球大客戶，在了解到液空中國這些本地需求后，斯堪尼亞中國團(tuán)隊(duì)和經(jīng)銷商一起積極與總部溝通，根據(jù)客戶的運(yùn)輸形態(tài)、并借鑒液空在歐洲市場和東南亞市場所用的車型，特別配置了一款專用車底盤 P320 6x2。同時(shí)斯堪尼亞還與查特緊密合作，由其完成上裝，共同開發(fā)了此款氣體公司專用的低溫液體短途配送車型，并率先取得了氮?dú)�、氧氣、氬氣的整車公告與國六認(rèn)證。

　　這款P320 6x2底盤，軸距僅為3950mm，特別適用于行駛在繁華的城市路段或空間較小的工廠內(nèi)。車輛搭載SCANIA DC09 126 L02的5缸發(fā)動機(jī)，功率320馬力，轉(zhuǎn)速在每分鐘1050-1350rpm之間，便可爆發(fā)出最大1600N.m的最大扭矩。其次查特的上裝罐體容積只有17m3，尤其能滿足液空靈活配送的需求。

　　精細(xì)分工，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打造行業(yè)標(biāo)桿

　　查特工業(yè)打造的該款低溫液體運(yùn)輸車上裝為帶有自主研發(fā)的潛液泵的ORCA車型，ORCA為液化氣體工業(yè)帶來了一場革命，這是一種技術(shù)最先進(jìn)、安全度最高、操作最簡便、運(yùn)行中無排放的深冷液體配送車輛，可以說，ORCA填補(bǔ)了全球低溫運(yùn)輸行業(yè)的空白。

　　為何選擇與斯堪尼亞合作？

　　作為液空車隊(duì)管理者，液空中國通用工業(yè)戰(zhàn)略運(yùn)營中心供應(yīng)鏈管理、車隊(duì)維修技術(shù)專家黃昊告訴我們：斯堪尼亞卡車穩(wěn)定可靠的品質(zhì)帶來了更高的出勤率，除此之外，它的燃油經(jīng)濟(jì)性，以及完善的售后保障，是液空與斯堪尼亞合作的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　液空與斯堪尼亞已有多年合作，目前在液空上海車隊(duì)，僅僅是斯堪尼亞卡車就達(dá)到25%的比例。新加入的斯堪尼亞P320目前已交車3臺，后續(xù)還會陸陸續(xù)續(xù)交車，隨著P320的加入，這對液空的運(yùn)營效率和更好的服務(wù)客戶都會有一個(gè)明顯的提升。

　　同時(shí)，查特工業(yè)產(chǎn)品經(jīng)理朱葉平也表示：低溫液化空氣運(yùn)輸本身隸屬危險(xiǎn)品運(yùn)輸類，不僅對上裝有著嚴(yán)格的技術(shù)要求和安全要求，同樣對運(yùn)輸工具的選擇也很慎重。

　　斯堪尼亞卡車卓越的品質(zhì)行業(yè)認(rèn)可，液空認(rèn)可，查特工業(yè)同樣認(rèn)可，所以斯堪尼亞是查特工業(yè)僅有的二類底盤低溫液體運(yùn)輸車的兩個(gè)合作品牌中的一個(gè)。再加上斯堪尼亞便于上裝的特性、卓越的品質(zhì)和優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，我們期待未來它在更多的領(lǐng)域可以大顯身手！