2017年國內(nèi)專用車市場欣欣向榮,這更像是風暴來臨前的美好一刻。在未來五年內(nèi),國內(nèi)專用車行業(yè)或進入洗牌期,九成企業(yè)將出局或邊緣化。
據(jù)漢陽專用汽車研究所數(shù)據(jù),1-9月,國內(nèi)專用汽車八大類產(chǎn)品累計生產(chǎn)173.1萬輛,同比增長32.45%,其中,罐式車、自卸車的產(chǎn)量分別為8.6萬輛、29.7萬輛,增長幅度均高于60%,市場需求旺盛。
這樣的高增長態(tài)勢是否正常?能否一直延續(xù)下去?專用車企業(yè)在行業(yè)高增長中應該做些什么?在不久前的武漢商用車展上,中集車輛(集團)有限公司(下稱:中集車輛)董事總經(jīng)理李貴平,詳解了專用車市場變化及行業(yè)趨勢。
兩大利好促增長
在李貴平看來,2017年國內(nèi)專用車市場的高增長,離不開宏觀經(jīng)濟的影響,特別是受到了兩大政策性利好影響,行業(yè)發(fā)展趨勢出現(xiàn)了轉折性的向好。
中集車輛(集團)有限公司董事總經(jīng)理李貴平
首先,宏觀經(jīng)濟穩(wěn)中向好!霸谖覀兛磥,今年中國經(jīng)濟發(fā)展勢頭強勁,這給專用車行業(yè)吹來了暖風,讓我們從經(jīng)濟高速增長中獲益良多!崩钯F平認為,中國經(jīng)濟在“十九大”推動下,強勁態(tài)勢早已不是一個數(shù)字能夠全面反映,方方面面都比較景氣。
其次,受政策性增長拉動!皣鴦赵航衲臧l(fā)布《關于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》,我們的物流業(yè)和專用車制造業(yè)將成為最大受益者之一!崩钯F平說。
在李貴平看來,在未來,受各類新法規(guī)影響,五類專用車市場需求將不斷釋放。“一是粉罐車;二是危險品運輸車;三是電商、快遞配送車型。由于17.5米大板車不合規(guī)會退出市場,替代車型需求加大;四是車輛運輸車。到明年6月底前后,中置軸轎運車需求會爆發(fā)得更徹底;五是渣土車。”
作為專用車行業(yè)領頭羊,中集車輛今年業(yè)務也隨大勢持續(xù)高速增長,其營收同樣大幅增長!2017年,中集車輛在中國的業(yè)務貢獻量,超過全球銷售額的50%,這是一個喜人的信號。” 李貴平透露。
行業(yè)洗牌加劇
盡管專用車市場增長喜人,但并不代表著所有的專用車企業(yè)都能坐收紅利,反而要警惕半路掉隊。
“在未來,中國專用車行業(yè)會進入一個嶄新階段,也將會面臨著新的變化!崩钯F平強調(diào),在“十九大”的強力推動下,中國經(jīng)濟進入新時代,“在新時代影響下,專用車行業(yè)同樣會步入一個全新時期”。
“今年國家加強了對制造業(yè)排放的控制措施,這樣一來,會使得我們這個行業(yè)里面很多裝備及技術落后企業(yè)停產(chǎn),使得更多訂單向大廠集中!痹诶钯F平看來,國內(nèi)專用車行業(yè)進入一個新時代后,行業(yè)洗牌會不斷加劇。“我預計未來五年內(nèi),中國專用車行業(yè)會有20至30家公司成為核心戰(zhàn)隊!
據(jù)漢陽專用汽車研究所數(shù)據(jù)顯示,截止到今年9月份(公告300批次),行業(yè)內(nèi)有生產(chǎn)資質的專用車企業(yè)高達1228家,前三季度新增企業(yè)94家,達到歷年之最;且產(chǎn)業(yè)分布不均衡,主要集中在中東部經(jīng)濟發(fā)達省份。
也就是說,國內(nèi)專用車行業(yè)未來集中度會加強,90%左右的企業(yè)會被淘汰出局或邊緣化,只會剩余下不到10%的精英企業(yè)。
轉型升級成必然
如何避免不掉隊?李貴平開誠布公,給出良方:“轉型升級,這是企業(yè)生存發(fā)展的必由之路”。
李貴平表示,通過公司的實踐對行業(yè)的啟示來看,他認為有三大轉型關鍵!耙皇莻鹘y(tǒng)制造行業(yè)是可以轉型升級成功的;二是創(chuàng)新項目可復制性進一步得到了驗證;三是轉型升級必先在組織上做好革新準備,在文化上減少傳統(tǒng)因素的束縛,在人才育成方面下狠功夫。如果沒做扎實,就貿(mào)然投入,很有可能花了大筆錢,買到一個失敗的教訓。”
李貴平坦言,在轉型升級中,中集車輛也是不斷去探索!氨热,技術的進步非朝夕之功。在燈塔項目(中集車輛全自動化工廠項目)開展之前,中集車輛經(jīng)過一個個項目不斷探索,有成長進步,也有跌落和挫折。不斷的探索,給了我們許多的啟發(fā)和技術基礎。我們更加聚焦半掛車生產(chǎn)制造主業(yè),根據(jù)我們的產(chǎn)品特點,編制了其他產(chǎn)品平臺規(guī)劃,并進入車輛集團戰(zhàn)略規(guī)劃修訂!
在轉型升級的探索中,中集車輛也再次給行業(yè)樹起標桿。據(jù)李貴平描述,中集車輛新建成的東莞燈塔工廠是首家推行自動化生產(chǎn)的專用車企業(yè),完全是用生產(chǎn)汽車的方式來生產(chǎn)半掛車(采用模塊化生產(chǎn)方式),這在國內(nèi)屬于首例。同時,在環(huán)保涂裝、污水處理等環(huán)保方面甚至超過不少汽車制造廠,比如,在機器手噴漆時聞不到任何異味,處理后的污水可以養(yǎng)金魚。
相比起自身企業(yè)的發(fā)展,李貴平看得更遠,期待的是專用車產(chǎn)業(yè)整體性的升級。“我們希望通過模塊化設計,利用適度的自動化生產(chǎn)技術和數(shù)字化管理體系,來推進企業(yè)的轉型升級,同時也能推進整個行業(yè)的升級。”
(責任編輯: 郭濤 )