經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)商用汽車(chē)網(wǎng)訊 德國(guó)漢諾威當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月21日，“IAA2018中國(guó)日”活動(dòng)在漢諾威國(guó)際商用車(chē)展展館會(huì)議中心舉行。本次活動(dòng)由中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)（CCPIT-AUTO）與德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）共同舉辦。

　　一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、一汽解放董事長(zhǎng)胡漢杰受邀發(fā)表主題為“共‘創(chuàng)、享、贏’——新時(shí)代下，商用車(chē)發(fā)展思考分享”的演講。

　　胡漢杰介紹，截止目前解放已經(jīng)連續(xù)3年蟬聯(lián)中國(guó)重卡銷(xiāo)量第一，連續(xù)兩年蟬聯(lián)中國(guó)中重卡銷(xiāo)量第一，2017年，解放實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售重卡23.9萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)份額21.4%，排名第一；中重卡銷(xiāo)售26.5萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)份額19.7%，排名第一。

　　在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，胡漢杰表示，解放擁有中國(guó)最為完整的輕、中、重型卡車(chē)自主研發(fā)體系，是中國(guó)為數(shù)不多的、掌握世界級(jí)整車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車(chē)橋三大動(dòng)力總成核心技術(shù)的商用車(chē)企業(yè)。解放的產(chǎn)品線，從整車(chē)、三大總成到零部件，從輕卡到重卡，是中國(guó)覆蓋度最廣，自制率最高的商用車(chē)企業(yè)。

　　在生產(chǎn)制造方面，胡漢杰介紹，解放在中國(guó)有長(zhǎng)春、青島、成都、柳州四大整車(chē)基地及長(zhǎng)春、無(wú)錫、大連三大總成基地，整體年產(chǎn)能達(dá)31萬(wàn)輛。同時(shí)，在巴基斯坦、伊朗、南非等10個(gè)國(guó)家建有11個(gè)組裝廠。

　　胡漢杰還介紹了解放的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，他表示，解放在中國(guó)215個(gè)地級(jí)市有網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)，容量800輛以上的地市覆蓋率達(dá)到90%，全國(guó)平均服務(wù)半徑53公里。在海外，解放的市場(chǎng)觸及東南亞、中東、拉美、非洲、東歐等80個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　胡漢杰認(rèn)為，面向未來(lái)，在新能源、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等革命性新技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，全球產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行著一場(chǎng)翻天覆地的升級(jí)與革命。作為產(chǎn)業(yè)集中度、社會(huì)關(guān)注度較高的汽車(chē)行業(yè)也不能幸免，全球有遠(yuǎn)見(jiàn)的車(chē)企高層都在忙于制定或者實(shí)施針對(duì)“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化”的未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略。

　　胡漢杰強(qiáng)調(diào)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“四化”不止帶來(lái)了產(chǎn)品形態(tài)的改變，更帶來(lái)了產(chǎn)品價(jià)值結(jié)構(gòu)和商業(yè)模式的變化，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值曲線將被重塑，以往價(jià)值較為集中的傳統(tǒng)整車(chē)制造和銷(xiāo)售環(huán)節(jié)將逐漸減弱。而創(chuàng)新科技及后市場(chǎng)的生態(tài)價(jià)值將逐漸擴(kuò)大，價(jià)值分配將呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，而深處物流行業(yè)核心的商用車(chē)行業(yè)，由于價(jià)值集中度較高，這一趨勢(shì)也將更加明顯。

　　胡漢杰分析指出，作為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)重要的組成部分，中國(guó)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的基石—中國(guó)的商用車(chē)市場(chǎng)，除了一如既往的在滿足更高效、更安全和更節(jié)能的需求外，在社會(huì)相關(guān)各方的強(qiáng)烈推動(dòng)下，比如民眾和政府對(duì)于環(huán)境改善的強(qiáng)烈需求和意愿，推動(dòng)政府出臺(tái)了“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，這個(gè)政策將直接推動(dòng)中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)的電動(dòng)化進(jìn)程；中國(guó)物流行業(yè)龐大體量背后的低效運(yùn)行，急需通過(guò)業(yè)務(wù)和設(shè)備（車(chē)等）的數(shù)字化、透明化來(lái)提升效率，這就推進(jìn)了中國(guó)商用車(chē)的互聯(lián)化進(jìn)程�！　�

　　胡漢杰介紹，對(duì)著紛繁復(fù)雜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)發(fā)展態(tài)勢(shì)，解放始終秉承著共創(chuàng)、共享、共贏的發(fā)展理念，以持續(xù)領(lǐng)航的第一精神，激勵(lì)著我們自身的不斷前行，解放即將上市的換代重卡J7，其主要整車(chē)參數(shù)和核心動(dòng)力總成的技術(shù)指標(biāo)，已經(jīng)基本比肩國(guó)際主流水平，在中國(guó)處于領(lǐng)先地位。

　　解放的“四化”步伐如何走？胡漢杰表示，在電動(dòng)化方面，解放在山東青島建立了獨(dú)立的新能源生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能達(dá)5萬(wàn)輛。在網(wǎng)聯(lián)化方面，解放針對(duì)中小散戶和大型法人客戶，分別推出了“解放行”和“領(lǐng)航員”兩套車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，截止目前，總計(jì)上線服務(wù)車(chē)輛已超過(guò)10萬(wàn)輛。

　　2017年4月13日，解放完成了中國(guó)國(guó)內(nèi)首次智能卡車(chē)實(shí)車(chē)運(yùn)行演示，在2017年10月6日，完成了國(guó)內(nèi)首次智能卡車(chē)高速公路實(shí)車(chē)測(cè)試，2018年4月18日，解放又在中國(guó)青島港，首次集中展示一系列L4級(jí)智能車(chē)產(chǎn)品。

　　“未來(lái)已來(lái)，面對(duì)著快速迭代的新科技、新模式，面對(duì)著撲面而來(lái)的各方勢(shì)力，”胡漢杰說(shuō)道，“我們傳統(tǒng)車(chē)企唯有懷著更加包容、更加開(kāi)放的態(tài)度，以共同創(chuàng)造、共同分享、共同贏利的理念，聯(lián)合更多價(jià)值觀相同的優(yōu)秀企業(yè)，一起去創(chuàng)造共同的生態(tài)并科學(xué)運(yùn)營(yíng)，方能在未來(lái)的新形態(tài)下，更好的生存和發(fā)展。”