“好漢坡”、“交叉軸”、“炮彈坑”……地形復雜的專業(yè)試駕場地雖然勸退了不少“小白”車手，卻也成為了檢驗車輛操控性能的絕佳場地。日前，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者跟隨江鈴新寶典來到美麗的濱海城市秦皇島，體驗了這款經(jīng)濟實用型皮卡展現(xiàn)的“真實與狂野”。

　　作為中國皮卡界的傳奇，江鈴寶典自2001年推出以來，曾經(jīng)連續(xù)十年位居國內(nèi)柴油皮卡銷量第一，更是收獲了眾多車主的好評：“40萬公里無大修”、“一年跑10萬公里”、“10次穿越西藏”……

　　此次記者體驗的江鈴新寶典于8月25日上市，主要面向經(jīng)濟型皮卡市場，包括汽油版、柴油版共八款車型，售價8.28萬-10.78萬元，并做出了行業(yè)首個發(fā)動機終身質(zhì)保的承諾。江鈴股份總裁王文濤表示，對于奮斗在事業(yè)一線的無數(shù)個平民英雄而言，江鈴新寶典是真正的安全之車、省錢之車、創(chuàng)富之車。

　　外觀上，新寶典相較現(xiàn)款車型做了較大改動。狹長的大燈組，搭配大量的鍍鉻飾條以及加粗的“JMC”字體，讓車頭十分飽滿。升級的“X視覺”前臉設計使整車顯得莊重大氣。

　　與寶典相比，新寶典將的車身尺寸加長，達到5700毫米。車身側(cè)面為標準的貨箱車型，貨箱規(guī)整、寬闊，達到1820*1475*500毫米，實現(xiàn)行業(yè)最大承載尺寸，帶來1342升的超大載貨量，超出行業(yè)14%。配合強度更高的七片簧后梁設計，進一步提升總承載量30%，真正實現(xiàn)了“多拉重載”。

神盾貨箱防撞擊演示

　　值得一提的是，長軸版車主還可根據(jù)需求選裝SMC神盾貨箱，貨箱具有防撞擊、防腐蝕、防磨損的特點，為身處復雜環(huán)境中的奮斗者們提供最可靠的護駕。而媒體也在試駕現(xiàn)場用15磅的保齡球感受到了神盾貨箱“有多剛”。

　　作為一款經(jīng)濟型皮卡，新寶典內(nèi)飾主打簡潔實用，而8英寸中控大屏與三輻式多功能方向盤的加持又為車內(nèi)增加了幾分科技感。另外，新寶典對后排座椅空間進行了優(yōu)化，后門出入空間優(yōu)于行業(yè)18%，上下車不再局促。

　　此外，全系標配的無鑰匙進入及一鍵啟動系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)、發(fā)動機防盜以及定速巡航功能等豐富配置，也為車主帶來更舒適的駕乘體驗。

　　動力方面，新寶典皮卡將搭載1.8T汽油發(fā)動機和2.5T柴油發(fā)動機。前者最大功率177馬力，峰值扭矩280牛米，匹配6速手動變速器；后者最大功率140馬力，峰值扭矩315牛米，匹配5速手動變速器，并提供兩驅(qū)及四驅(qū)車型可選。

　　聚焦本次試乘，江鈴在試車場地布置了十多個體驗環(huán)節(jié)，然而不論是40度“好漢坡”、交叉軸，還是三連駝峰，都對車輛的動力組合匹配度要求極為嚴苛。作為江鈴入門級皮卡，主打“超值實用”的新寶典能否完成挑戰(zhàn)？

　　記者試乘的新寶典為2.5T柴油四驅(qū)車型。當掛入低速四驅(qū)時，扭矩變強，動力輸出強勁，沖上“好漢坡”毫無壓力，而下坡時亦車身平穩(wěn)，行駛穩(wěn)��；面對交叉軸，車輛也能輕松應對，表現(xiàn)出優(yōu)秀的脫困能力。通過三連駝峰時，車輛掛入高速四驅(qū)模式，抓地力變強，確保了行駛中的穩(wěn)定與流暢，甚至可以在駝峰之間玩起“海盜船”。此外，優(yōu)秀的涉水能力，讓新寶典從容通過450毫米深水區(qū)。最后，進入兩驅(qū)模式的新寶典，完美完成S彎繞樁與倒車漂移甩頭。

　　體驗雖然短暫，但也讓記者對新寶典的性能有了更為直觀的認知。“‘皮實’、‘耐用’、‘省油’是寶典20年來為客戶稱道的關(guān)鍵要素，隨著調(diào)研的不斷深入，我們也努力為客戶帶來更多的舒適體驗，”江鈴汽車皮卡品牌經(jīng)理黃勇表示。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，江鈴皮卡銷量為28040輛，占江鈴汽車總銷量的17%左右。同時，隨著全新寶典的推出，江鈴皮卡形成了“超值實用”全新寶典、“宜商宜乘”新域虎7和“美式高端”域虎9的全新產(chǎn)品矩陣。未來，江鈴還將攜手“全球皮卡霸主”福特汽車，全面完善皮卡產(chǎn)品譜系，為用戶提供更多選擇，爭取新的一波市場增量。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 張懿）