來自江西宜春的曾春紅用一輛解放JH6跑出了三年百萬公里的甩掛運營之路，這種積極思變的運營思路正是我國物流行業(yè)從業(yè)者應該思考和學習的。物流市場競爭激烈，如逆水行舟般不進則退。曾春紅認為，甩掛是物流行業(yè)提高競爭力的方式，高效、便捷兩大關鍵詞形成了更大的利潤空間。“我敢跑甩掛是因為貨源穩(wěn)定，但貨主也正是看中了我跑甩掛，所以才放心踏實的讓我運輸貨物。”曾春紅說，“說到底就是這種方式成就了我的競爭力。”
提起甩掛運輸，業(yè)內人士都知道這種方式的高效與便捷，這是在消除“返程空車”的狀態(tài)下，減少停車裝卸貨市時長的最有效的運輸方式。
但是這種方式對于運輸車輛的要求更高，牽引車沒有任何喘息的機會，全天24小時處于工作狀態(tài)，而目前在物流運輸行業(yè)一般采用這種方式運營的車主大多使用進口品牌卡車。而來自江西宜春的曾春紅卻使用一臺解放JH6，開啟了他三年超百萬公里的甩掛之路。
在物流行業(yè)摸爬滾打多年的曾春紅深知利潤、時效和車輛品質之間的關系，“我信賴大品牌，所以我買了輛新車跑江西到上海這條線”曾春紅說到。
曾春紅的這臺解放JH6是2017年5月購買的，到現(xiàn)在正好三年的時間，他對這臺460馬力的6×4牽引車的評價就一個字——“好”�！败囎淤|量沒問題、一直正常保養(yǎng)、油耗我非常滿意，”曾春紅說，“全程都是高速，路況也讓人放心�！�
提起跑甩掛，不善言辭的曾春紅說：“我也是看別人這樣跑，才有樣學樣的跑甩掛。”談及甩掛運營的感受，他表示由于往返貨運固定，且一直保持穩(wěn)定，沒有空駛的后顧之憂，運價更具競爭優(yōu)勢，利潤空間也相應更大。“我是做了物流公司的外包業(yè)務，對方也是看中我的甩掛運輸方式，運輸?shù)呢浳锘径际前儇浻闷罚痹杭t說，“全程高速，往返1000多公里，一天一夜就一趟（往返）跑起來很放心�！�
三年的時間里，曾春紅的這臺解放JH6已經(jīng)跑了百萬公里，對于買車，他認為要自己先對車有了解�！拔屹I車的時候首先確定肯定選擇“解放”品牌，然后再充分了解車輛的配置、參數(shù)、性能之后就去購買，”曾春紅說，“之后在店里，銷售對我所了解的信息做了補充�！�
對于負責銷售和售后的一汽解放經(jīng)銷商——江西常立專用汽車制造有限公司，曾春紅給予高度肯定：“那個銷售很懂產品，非常清楚的就把車的優(yōu)勢、性能、配置等介紹給我，跑前跑后很快幫我弄好了車的所有手續(xù)�！睂τ谑酆蠓⻊�，曾春紅介紹，經(jīng)銷商也派專人跟進這輛車的使用狀況，并且平時都是按照使用里程進行常規(guī)保養(yǎng)，這樣在運輸貨物過程中完全沒有后顧之憂。
物流市場競爭激烈，如逆水行舟一般不進則退。曾春紅認為，甩掛是物流行業(yè)提高競爭力的方式，高效、便捷兩大關鍵詞形成了更大的利潤空間�！拔腋遗芩焓且驗樨浽捶�(wěn)定，但貨主也正是看中了我跑甩掛，所以才放下踏實的讓我運輸貨物�！痹杭t說，“說到底就是這種方式成就了我的競爭力�！�
曾春紅用一輛解放JH6跑出了三年百萬公里的甩掛運營之路，這種積極思變的運營思路正是我國物流行業(yè)從業(yè)者應該思考和學習的。相信未來會有更多的用戶選擇像解放JH6舒適性強、可靠性高的產品來獲取更多的利潤，實現(xiàn)自己的職業(yè)價值。
（責任編輯：龔磊）
