從細(xì)分市場(chǎng)看，工程車的回暖將會(huì)更加明顯且持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)，這源于全國(guó)各地目前已開工建設(shè)項(xiàng)目都在“搶工期”，而日前交通運(yùn)輸部也發(fā)出通知將新增基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，這將有效提升工程車的需求。

　　反觀物流市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)正在逐步恢復(fù)，需求緩慢爬坡，然而國(guó)外疫情逐漸“惡化”，對(duì)外貿(mào)的沖擊增加諸多不確定性，或?qū)⒂绊戇@類行業(yè)對(duì)物流的需求。在2020年相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，各重卡企業(yè)需要進(jìn)行全方位的市場(chǎng)推廣活動(dòng)，否則將會(huì)在逆境中被“拉開距離”，好轉(zhuǎn)之后將會(huì)被“遺忘”。

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年2月，重型貨車銷量為3.8萬(wàn)輛，同比下降51.9%。面對(duì)這個(gè)受疫情影響而早在意料之中的數(shù)字，全行業(yè)需要堅(jiān)定信心。畢竟2月份銷量同比下滑主要是受到疫情影響。在2月度中汽協(xié)數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華表示：“2月銷量大幅下滑主要受疫情影響，與市場(chǎng)整體需求關(guān)系不大。據(jù)了解，隨著2月下旬企業(yè)逐步復(fù)工、復(fù)產(chǎn)，3月汽車產(chǎn)銷將比2月會(huì)有明顯增長(zhǎng)�！�

　　從各家企業(yè)具體數(shù)據(jù)看，一汽解放2月銷量11655輛，同比下降43.4%。一汽解放在春節(jié)后一邊做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)中的防疫工作，另一邊積極投身全國(guó)防疫和復(fù)工保障之中。通過(guò)售后服務(wù)和公益事務(wù)兩方面，為用戶提供堅(jiān)實(shí)、有效的服務(wù)，并且為投身疫情抗擊一線的醫(yī)務(wù)人員、志愿者等保駕護(hù)航。值得注意的是，一汽解放1至2月累計(jì)銷量64195輛，同比增長(zhǎng)18.8%，領(lǐng)先第二名超4萬(wàn)輛，展示了行業(yè)領(lǐng)軍者的實(shí)力。

　　排名2月行業(yè)第二位的是中國(guó)重汽，銷量8737輛，同比下降35.2%。中國(guó)重汽在春節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)時(shí)嚴(yán)把員工身體健康“防疫關(guān)”。董事長(zhǎng)譚旭光多次親臨一線指導(dǎo)、調(diào)研、檢查，有效保障公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)。2020年前兩月中國(guó)重汽銷售21981輛，同比下降23.1%。

　　一直穩(wěn)坐行業(yè)第二的東風(fēng)汽車在此次疫情中受影響最大，地處疫情爆發(fā)正中心的東風(fēng)汽車受零部件供應(yīng)、車輛交付、產(chǎn)品生產(chǎn)等影響，2月東風(fēng)汽車退居第三位，重卡銷量為3962輛，同比下降70.1%，前兩月累計(jì)銷量21247輛，同比下降20.6%。

　　陜汽重卡憑借2月銷量3835輛位居第四，同比下降69.5%。前兩月累計(jì)銷量13923輛，同比下降44.8%。日前，陜汽重卡在多個(gè)短視頻平臺(tái)進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)直播銷售活動(dòng)，成為疫情之中重型卡車市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)亮點(diǎn)。

　　福田戴姆勒2月銷量3184輛，同比下降44.9%，排名行業(yè)第五。前兩月累計(jì)銷量12096輛，同比增長(zhǎng)6.7%，是包括一汽解放和徐工汽車在內(nèi)全行業(yè)前兩月銷量同比增長(zhǎng)的三家企業(yè)之一。福田戴姆勒在春節(jié)后率先推出延期還貸政策，心系卡友共渡難關(guān)。隨后又進(jìn)行了多場(chǎng)不同主體的網(wǎng)絡(luò)直播活動(dòng)，開啟了商用車行業(yè)的直播秀。

　　2020年前兩月重卡銷量前五名銷量均在萬(wàn)輛以上，共同組成重卡行業(yè)的第一集團(tuán)，尤其是一汽解放和福田戴姆勒實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，福田戴姆勒也憑借前兩月的表現(xiàn)重返第一集團(tuán)。前五家企業(yè)前兩月累計(jì)銷量占比超過(guò)全行業(yè)的三分之二。

　　上汽紅巖2月銷量為1858輛，同比下降38.5%，排名行業(yè)第六，前兩月累計(jì)銷量5865輛，同比下降率同樣是38.5%。在全行業(yè)面臨下行壓力時(shí)，上汽紅巖需要思考如何避免“隨行就市”。春節(jié)期間，上汽紅巖渣土車作為“小紅小綠”在“火神山、雷神山百萬(wàn)云監(jiān)工”的畫面中多次出鏡，形成了具有可操作性的輿論氛圍，并且形成了話題轉(zhuǎn)化。在全能推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)過(guò)程中，上汽紅巖同樣需要快速反應(yīng)，抓住市場(chǎng)機(jī)遇。

　　江淮汽車2月重卡銷量1415輛，同比下降47.4輛，排名行業(yè)第七，前兩月累計(jì)銷量5366輛，同比下降24.2%。

　　徐工汽車2月銷量1012輛，排名行業(yè)第八，同比下降3.4%，是2月銷量排名前十的企業(yè)中下降率最低的企業(yè)。前兩月累計(jì)銷量2630輛，同比增長(zhǎng)5%。徐工汽車春節(jié)后按照江蘇省統(tǒng)一安排推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，在做好自身疫情防控的同時(shí)，積極開拓思路，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直播推進(jìn)產(chǎn)品銷售工作，在全行業(yè)下滑中保持了發(fā)展穩(wěn)定。

　　華菱汽車2月銷量922輛，排名行業(yè)第九，同比下降48.2%，前兩月累計(jì)銷售2422輛，同比下降38.1%。大運(yùn)汽車2月銷量739輛，排名行業(yè)第十，同比下降60.7%，前兩月累計(jì)銷量2792輛，同比下降36.1%。

　　2020年2月重卡銷量受疫情影響下滑較為明顯，不過(guò)從3月各地疫情防控好轉(zhuǎn)以及積極政策推進(jìn)來(lái)看，重卡終端銷量回暖顯著，每年春節(jié)后的銷售旺季今年或?qū)⒈焕�長(zhǎng)。

　　從細(xì)分市場(chǎng)看，工程車的回暖將會(huì)更加明顯且持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)，這源于全國(guó)各地目前已開工建設(shè)項(xiàng)目都在“搶工期”，而日前交通運(yùn)輸部也發(fā)出通知將新增基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，這將有效提升工程車的需求。

　　反觀物流市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)正在逐步恢復(fù)，需求緩慢爬坡，然而國(guó)外疫情逐漸“惡化”，對(duì)外貿(mào)的沖擊增加諸多不確定性，或?qū)⒂绊戇@類行業(yè)對(duì)物流的需求。在2020年相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，各重卡企業(yè)需要進(jìn)行全方位的市場(chǎng)推廣活動(dòng)，否則將會(huì)在逆境中被“拉開距離”，好轉(zhuǎn)之后將會(huì)被“遺忘”。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)商用汽車網(wǎng) 馬瀚明）