2017年對于一汽解放和道依茨一汽大柴都意義非凡，這既是一汽解放J6卡車下線10周年，也是道依茨一汽大柴成立10周年。十年風雨歷程、十年創(chuàng)新進取、十年品質打造，一直以來，道依茨一汽大柴產品與解放J6卡車以理念對接、產品對接、技術對接、營銷對接的方式相伴走過了其整個發(fā)展歷程，并累計為J6卡車提供發(fā)動機13萬臺。
近日中國商用汽車網記者走進道依茨一汽大柴與公司管理層進行交流，深入了解道依茨一汽大柴十年歷程、產品制造、技術研發(fā)等方面的實力以及未來發(fā)展愿景。
十年合資引進技術 三方面提升帶來長足發(fā)展
道依茨一汽大柴總經理SYMES首先向中國商用汽車網記者介紹，過去十年，道依茨一汽大柴成功地從中德雙方引進了先進的生產技術和產品，為每款產品帶來新鮮血液。道依茨一汽大柴的產品是完全按照德國生產的工藝流程來生產。SYMES說：“我們的產品搭載在家喻戶曉的解放J6產品上，所以我們服務的用戶也是成千上萬的�！�
媒體走進道依茨一汽大柴交流溝通會現(xiàn)場
那么十年合資給道依茨一汽大柴帶來什么感受呢，道依茨一汽大柴副總經理、黨委書記何毅認為，合資十年的發(fā)展完全可以用“十年礪程”四個字來概括。10年來道依茨一汽大柴取得了一個良好的成果，解放中重卡今年是行業(yè)第一，要“揚帆領航”。在這10年間，解放和道依茨一汽大柴都變化了很多，公司從產品研發(fā)、質量保證體系、產品制造體系到其他管理體系建設，都經歷了全新的磨練和打造。
何毅表示，道依茨公司在世界上是最早發(fā)明并生產四沖程發(fā)動機，而解放是中國最早生產卡車的企業(yè)，一個是世界第一、一個是中國第一，在一起就是解放J6的結合。雖然道依茨一汽大柴現(xiàn)在市場份額上沒達到第一，但品質、口碑已達到第一。解放已經“揚帆領航”，相信道依茨一汽大柴也會將這10年積累的經驗凝結在產品上，乘勢而上，成為解放“持續(xù)領航”的主要動力。
俗話說，他山之石，可以攻玉。道依茨一汽大柴在這十年中通過合資引進技術，給公司帶來了長足的發(fā)展。主要在哪幾方面有所提升呢？一是體現(xiàn)在先進的產品、先進的技術和完備的技術標準。二是體現(xiàn)在先進的技術管理理念和方法。三是打造了國際化的技術團隊�；谙冗M的產品和管理方法，通過不斷地消化吸收和再創(chuàng)新，公司建成了具有核心競爭力的制造系統(tǒng)。通過引進技術，公司的技術能力在柴油機行業(yè)處于領先水平，具有自身的技術優(yōu)勢和核心競爭力，可以有效支撐公司“質量領先”戰(zhàn)略的實現(xiàn)。
凸現(xiàn)產品優(yōu)勢 重拳出擊助力解放銷量再領先
經歷了一個十年，道依茨一汽大柴憑借什么產品優(yōu)勢在未來的十年、二十年、三十年......發(fā)展中乘勢而上呢？首先看產品優(yōu)勢，據道依茨一汽大柴技術總監(jiān)Philipp介紹，目前道依茨一汽大柴為解放J6M、J6L、J6F三款產品匹配3款發(fā)動機，分別是CA4/6DK、CA4/6DH、CA4DD，如果把發(fā)動機比作拳手，那么這3款發(fā)動機分別是重量級、中量級和輕量級選手。
首先是重量級選手：CA4/6DK，4缸機匹配J6L，6缸機分別匹配J6L和J6M，他們是中型、準重型卡車的動力先鋒，功率達到320馬力。采用國際領先的“集成化、模塊化”設計理念，實現(xiàn)了輕量化和長換油。4/6DK產品具有四大優(yōu)勢：一是更省油，百公里比國內同類產品省油1~3升，每年可為用戶節(jié)省0.4~1.87萬元。二是更強勁，低速扭矩比國內同類產品高15~30%，可以幫助用戶多拉快跑。三是更可靠，平均大修里程百萬公里，行業(yè)領先，可以讓用戶不操心。四是更放心，5萬公里長換油周期、三年不限里程保用，讓用戶無后顧之憂。
其次是中量級選手：CA4/6DH，它于6月22日剛剛下線，新產品CA6DH發(fā)動機產品全面進行創(chuàng)新，在多方面獲得重大突破，是道依茨BF6M2012經典產品的升級換代動力，成為中國一汽中重型商用車高品質、高可靠、輕量化、低成本、高舒適性的動力來源。
道依茨一汽大柴最新下線的CA6DH發(fā)動機
最后輕量級選手：CA4DD是自主品牌高端輕卡動力。是中國乃至世界最好的輕型發(fā)動機。具有品質可靠，省油強勁，安靜舒適，超長使用壽命，超低的維護費用等特點。CA4DD發(fā)動機有5大優(yōu)勢：一是經濟性更好，采用電裝公司高壓共軌系統(tǒng)，大大提升經濟型；二是動力性更好，采用四氣門、雙頂置凸輪軸，效率高；三是維修性更好，采用液壓自動調整氣門間隙；四是安全性更好，標配空壓機實現(xiàn)重載剎車制動距離短；五是舒適性更好，采用整體梯形框架結構，減少震動噪聲。
相信道依茨一汽大柴依靠這三個級別的“拳擊選手”，重拳出擊一定會助力一汽解放在下半年銷量再攀新高。
深耕產品研發(fā) 提高軟、硬兩方面研發(fā)實力
除了強有力的產品是道依茨一汽大柴未來乘勢而上的優(yōu)勢之外，還有一個巨大優(yōu)勢就是技術研發(fā)能力，對于一家有著優(yōu)質產品的合資企業(yè)，研發(fā)技術無疑是企業(yè)最看重的，一直以來，道依茨一汽大柴都以性能優(yōu)異的產品和先進的研發(fā)技術，為解放J6保駕護航。道依茨一汽大柴深耕產品研發(fā)，從1951年大連柴油機廠建廠開始，就建立和擁有相對完整的設計研發(fā)體系，一直到2000年左右公司率先建立了全國一流的設計研發(fā)機構，開發(fā)了CA6110系列、CA498系列和CA6DE系列等享譽全國的柴油機，合資以后更是上了一個大臺階， 綜合研發(fā)能力達到世界先進水平，道依茨一汽大柴副總工程師李來群從“硬實力”和“軟實力”兩方面介紹研發(fā)能力：
首先在“硬實力”方面，道依茨一汽大柴在2010年6月建成新研發(fā)中心，實驗室現(xiàn)有建筑面積約10000平方米，擁有發(fā)動機試驗臺架23個，并建設了噪音實驗室和全天候實驗室，可模擬高低溫、高海拔等環(huán)境適應性應用分析。擁有EFS試驗臺、調速器試驗臺、燃燒分析儀、油管壓力測試儀、氣道測試試驗臺等專項試驗臺架及設備，為柴油機各系統(tǒng)的性能與可靠性開發(fā)提供全方位的測試保障。我們可以自主全面進行發(fā)動機國5、國6排放檢測、振動噪聲分析。
道依茨一汽大柴生產車間
其次在“軟實力”方面，道依茨一汽大柴全面應用Creo、PLM、GT-POWER、AVL-FIRE、AVL-EXCITE、ANSYS等業(yè)內領先的軟件廣泛應用到產品開發(fā)過程中，大幅提高開發(fā)效率，降低開發(fā)成本。我們還擁有頻譜分析、階次分析、扭振及轉角域分析、模態(tài)分析、傳遞路徑分析等技術手段，滿足柴油機設計開發(fā)與故障診斷過程中的臺架與整車振動分析。擁有聲強、聲功率分析手段，進行整機及零部件聲學測試及研究。我們利用CRUISE等軟件進行整車模擬計算分析、整車配試分析，使發(fā)動機萬有特性與卡車得到最佳匹配。
隨著工業(yè)4.0、中國制造2025等推出，“智能制造”已經開始普及，道依茨一汽大柴基于對智能制造的理解，確定了制造向“智”，大勢所趨的基本原則。在生產線規(guī)劃之初，道依茨一汽大柴本著高標準，高起點的要求，大量的應用國際先進的生產控制信息軟件，包括生產線的MES系統(tǒng)、電控EOL系統(tǒng)、超前實施SAP系統(tǒng)，同時將SAP系統(tǒng)的實施范圍擴大到了質量管理、設備管理、資產管理、物流管理等相關內容，提高了信息系統(tǒng)的集成度。2014年又投資近3000萬元升級SAP到了最新版本，平臺升級的同時進行了業(yè)務流程再造，通過SAP系統(tǒng)與生產控制系統(tǒng)的集成統(tǒng)一平臺，實現(xiàn)了生產計劃下達、設備自動控制、加工數據自動采集等功能，使得生產現(xiàn)場的控制水平達到了先進水平。
同時智能制造需要創(chuàng)新和突破，道依茨一汽大柴技術人員介紹，2015年我們還應用智能刀具管理系統(tǒng)，采用RFID芯片植入刀具內，實現(xiàn)刀具生命周期全過程的監(jiān)護。芯片隨時記錄刀具入庫、加工、對刀、刃磨、匹配及流轉信息，通過系統(tǒng)的一年運行對比，發(fā)現(xiàn)刀具庫存降低40%，刀具復磨次數提高15%�？梢哉f一個紐扣大小芯片讓我們得到大甜頭。未來，道依茨一汽大柴將通過一系列規(guī)劃，利用云端技術、共享平臺等新一代信息技術，實施信息融合，實現(xiàn)信息共享、互聯(lián)互通，提高數據使用效率、提高產品制造精度，為集團J6卡車提供高品質的配套動力。
中國作為世界最大的經濟體之一，有著廣闊的市場空間，而且經濟還在逐年增長，未來的發(fā)展不可限量。經濟的增長一定會帶來商用車和工業(yè)用機械的增長�，F(xiàn)在有一個利好的消息，中國政府對環(huán)保排放法規(guī)要求日益嚴格，這對道依茨一汽大柴來說是一個很好的機會。
“我們擁有德國非常先進的技術，可以滿足這些排放法規(guī)的要求，政府要求越嚴格我們的機會就越大，因為我們的很多競爭對手是不具備這種技術儲備去滿足更高的排放要求。同時我們擁有德國的先進技術與解放的平臺和用戶對我們的極高認知度，所以道依茨公司非�？春弥袊氖袌霭l(fā)展，大力支持道依茨一汽大柴。我們的未來將十分光明。何毅充滿信心的說道。(中國商用汽車網 龔磊)
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（責任編輯： 張羽 ）
