中國商用汽車網(wǎng)6月23日大連訊（記者 龔磊）2017年6月22日，道依茨一汽（大連）柴油機有限公司（以下簡稱：道依茨一汽大柴）在大連隆重舉行6DH新產(chǎn)品下線儀式。此次下線的CA6DH發(fā)動機，是中國一汽聯(lián)合德國道依茨公司聯(lián)合研發(fā)的全新國五發(fā)動機，是道依茨BF6M2012經(jīng)典產(chǎn)品的升級換代動力，成為中國一汽中重型商用車高品質(zhì)、高可靠、輕量化、低成本、高舒適性的動力來源。

一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理、黨委書記胡漢杰致辭

　　一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理、黨委書記胡漢杰在下線儀式上發(fā)表致辭，他介紹，道依茨一汽大柴作為一汽解放公司3-7升發(fā)動機的專業(yè)生產(chǎn)基地，為解放輕型、中型以及準重型卡車提供核心動力。十年來，在雙方的共同努力下，道依茨產(chǎn)品形成了五大平臺的產(chǎn)品格局。2016年投入市場的4/6DK國五產(chǎn)品，憑借優(yōu)異的性能、可靠的質(zhì)量、3年不限里程超長保用和國內(nèi)同行首推5萬公里長換油等獨特優(yōu)勢，得到了用戶的認可和歡迎，至今銷量已接近2萬臺。相信此次下線的6DH發(fā)動機，憑借技術(shù)領(lǐng)先、經(jīng)濟省油、動力強勁、超長保用等四大優(yōu)勢，定會助力解放卡車銷量再攀新高。

　　同時胡漢杰提出，未來道依茨一汽大柴將不斷學(xué)習(xí)和吸收中德雙方先進的技術(shù)和管理經(jīng)驗，不斷提升產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量保證、成本管控、市場服務(wù)等方面水平的要求，為客戶創(chuàng)造更多優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品，提供更加細致、周到的服務(wù)。

　　此次發(fā)布的CA6DH發(fā)動機將與4DH、4/6DK一起，形成道依茨一汽大柴最有競爭力的動力組合，助力中國一汽自主品牌中重型發(fā)動機四氣門、共軌化、平臺化、系列化的長遠發(fā)展戰(zhàn)略。

道依茨一汽大柴總經(jīng)理席慕思致辭 

　　據(jù)道依茨一汽大柴技術(shù)負責(zé)人介紹，新產(chǎn)品CA6DH發(fā)動機產(chǎn)品全面進行創(chuàng)新，在多方面獲得重大突破。該款產(chǎn)品采用六項創(chuàng)新技術(shù)：首先是一汽分布式高效低污染燃燒技術(shù)，有效熱效率達到42%，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，采用雙唇口燃燒室設(shè)計方案，提升油氣霧化品質(zhì)，確保柴油機高效低污染、節(jié)油技術(shù)領(lǐng)先。

　　其次，高可靠、長壽命技術(shù)，采用帶內(nèi)冷油道鋁活塞、聚合物涂層軸瓦；創(chuàng)新冷卻概念的高剛度缸蓋設(shè)計，滿足高爆發(fā)壓力（>200bar）下的高可靠性、耐久性，創(chuàng)新發(fā)動機高強化氣缸蓋雙層水套帶弧形導(dǎo)流筋技術(shù)（專利），低周疲勞壽命超過10000次；整機達到100萬公里壽命標(biāo)準。

道依茨一汽大柴技術(shù)負責(zé)人介紹新產(chǎn)品技術(shù)六大升級 

　　第三，一汽自主電控共軌（FCRI）系統(tǒng)技術(shù)，創(chuàng)新開發(fā)的FCRI電控共軌系統(tǒng)，實現(xiàn)精確燃油噴射控制，并與自主氣驅(qū)尿素噴射系統(tǒng)進行整合，具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)，大幅降低系統(tǒng)成本,系統(tǒng)功能優(yōu)于國際品牌競品，性能指標(biāo)達到國際先進水平，滿足國五排放限值及OBD診斷功能要求，實現(xiàn)了低油耗、低排放的目標(biāo),提高產(chǎn)品市場競爭力。

　　第四，創(chuàng)新結(jié)構(gòu)、工藝及輕質(zhì)材料結(jié)構(gòu)輕量化技術(shù)，首創(chuàng)中重型柴油機集成雙層鑄鋁飛輪殼結(jié)構(gòu)，單件降重49%，高壓油軌采用等壁厚設(shè)計理念，共軌管采用內(nèi)部高壓強化工藝，總成降重10～15%；塑料油底殼降重60%。

道依茨一汽大柴技術(shù)負責(zé)人介紹新產(chǎn)品技術(shù)特點

　　第五，低噪聲技術(shù)，采用一汽自主共軌系統(tǒng)預(yù)噴射控制，降低發(fā)動機燃燒噪聲；采用低噪聲齒輪系，優(yōu)化空壓機速比，降低整機噪聲，提升整車駕乘舒適性。

　　第六，自主氣驅(qū)尿素后處理系統(tǒng)技術(shù)，后處理氣驅(qū)尿素噴射系統(tǒng)采用共軌控制、旋流噴霧、噴射尿素與排氣耦合技術(shù)，一汽首創(chuàng)，國際先進，突破了國際供應(yīng)商的資源壟斷，單套價格低。采用SCR后處理方案，實現(xiàn)后處理平臺載體模塊化管理和應(yīng)用，減少了后處理器整車因排放升級帶來的變動。

道依茨一汽大柴6DH新產(chǎn)品下線儀式嘉賓揭幕

　　同時，新產(chǎn)品CA6DH發(fā)動機還具有五大先進技術(shù)特點，首先是，采用一汽自主高壓共軌系統(tǒng)，產(chǎn)品性能好、可靠性高，產(chǎn)品采用內(nèi)置式輸油泵結(jié)構(gòu)，減少了內(nèi)漏凸輪軸驅(qū)動，可靠性提升30%，并且輸油泵安裝在缸體內(nèi)，有效降低整機噪音，整體結(jié)構(gòu)緊湊，無外掛零件，重量更輕；其次，產(chǎn)品運用四氣門設(shè)計，提升進氣效率，有效降低燃油耗，雙層水套結(jié)構(gòu)可以提高發(fā)動機冷卻和潤滑能力；第三，產(chǎn)品采用全冷水套高強度缸體，缸體剛度得到有效加強，有效提高整機可靠性，冷卻系統(tǒng)散熱能力也可以提升20%，由此整機熱負荷明顯降低，缸體變型比標(biāo)準值低20%；第四，連桿采用先進的斜口漲斷結(jié)構(gòu)；連桿螺栓孔采用擠壓螺紋，連桿強度高，可靠性好；第五，機油濾清器和機油冷卻器模塊化集成，減少外附件數(shù)量，提升可靠性，并且濾芯可單獨更換，維護保養(yǎng)方便，費用低。

道依茨一汽大柴CA6DH發(fā)動機

　　作為道依茨BF6M2012經(jīng)典產(chǎn)品的升級換代動力，新產(chǎn)品CA6DH發(fā)動機還具備四大核心優(yōu)勢，首先是技術(shù)領(lǐng)先，CA6DH發(fā)動機具備高品質(zhì)，更可靠的產(chǎn)品特性；其次，對于用戶來說，CA6DH發(fā)動機經(jīng)濟省油，四氣門技術(shù)實現(xiàn)中心噴油，優(yōu)化燃燒，降低排放，有效改善燃油消耗，并且產(chǎn)品應(yīng)用了一汽自主1800bar高壓共軌，油耗低、排放好。

　　產(chǎn)品還采用道依茨缸套網(wǎng)紋珩磨技術(shù)和鋼質(zhì)活塞環(huán)的開發(fā)技術(shù)機油燃油比小于0.5‰，同時常用轉(zhuǎn)速區(qū)油耗明顯優(yōu)于競品，平均低3-10g/kW.h，百公里省油1L以上，按照年運行10萬公里，柴油6元/L計算，用戶每年節(jié)省費用6000元，第三，產(chǎn)品動力強勁，6DH-22低速扭矩優(yōu)于BF6M2012與6DLD，低速扭矩高20~50N·m，整車起步加速快。

　　最后，道依茨一汽大柴將對CA6DH發(fā)動機進行超長保用，三年不計里程保用。

　　相信此次下線的6DH發(fā)動機，憑借六項創(chuàng)新升級，五大先進技術(shù)、四大核心優(yōu)勢一定會助力一汽解放在下半年銷量再攀新高。