上海車展更像是一屆汽車產(chǎn)業(yè)的奧運會，從多角度展示了汽車行業(yè)最新的發(fā)展理念，最新技術(shù)，最新產(chǎn)品，也預(yù)示著未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向。

　　2017上海車展將于今日閉幕，參展的商用車企業(yè)均攜旗下主力產(chǎn)品參展并推出了全新產(chǎn)品，新產(chǎn)品為迎合市場需求更加高端化；智能互聯(lián)產(chǎn)品更具智能化，出現(xiàn)了智能卡車、智能售后服務(wù)APP、智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及無人駕駛產(chǎn)品等；并且新能源商用車也逐步在向更新的領(lǐng)域邁進。

　　更高：新產(chǎn)品配置趨向高端化

　　本屆上海車展，多家商用車企業(yè)進行了新產(chǎn)品發(fā)布，高端化的發(fā)展趨勢日益明顯，從產(chǎn)品配置不難看出市場需求也正在向高端化邁進。

　　4月19日，慶鈴五十鈴品牌戰(zhàn)略發(fā)布會在上海國際車展正式召開，慶鈴五十鈴全新一代重型車GIGA巨咖正式發(fā)布，并且少有的在產(chǎn)品首次亮相的同時就公布了35.98—45.98萬元的市場指導(dǎo)價，由此可見慶鈴對于該產(chǎn)品盡快投入市場的熱切期盼。

慶鈴GIGA巨咖重型卡車

　　現(xiàn)場展出的GIGA巨咖新產(chǎn)品包括了6×4、4×2牽引車，8×4冷藏車，4×2廂車等車型。另據(jù)了解，慶鈴汽車將依托現(xiàn)有400家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、24小時呼叫中心、重型車應(yīng)急行動組、備件保障體系以及客戶應(yīng)急備用車等多項服務(wù)，快速、高效的開展GIGA巨咖的售后服務(wù)工作。

　　無獨有偶，另一家擁有與日本五十鈴技術(shù)頗有淵源的輕型商用車企業(yè)——江鈴汽車也在本次車展推出重型卡車產(chǎn)品，宣告了其產(chǎn)品線的進一步拓展。

江鈴重卡展車

　　4月19日，江鈴汽車旗下首款重卡產(chǎn)品正式亮相發(fā)布上海國際車展。據(jù)了解，江鈴重卡源自于福特技術(shù)，其發(fā)動機、駕駛室和底盤三大核心總成技術(shù)來自福特重型卡車技術(shù)。

　　現(xiàn)場的展車駕駛室內(nèi)，中國商用汽車網(wǎng)記者明顯感受到設(shè)計團隊力求從內(nèi)到外整體體現(xiàn)出江鈴重卡的國際化和時尚感，然而對于常年工作在相對惡劣環(huán)境中的重型卡車來說，內(nèi)飾過多的裝飾條設(shè)計未免有些華而不實了，今后或?qū)⒊蔀楫a(chǎn)品槽點。

　　除了兩款重卡產(chǎn)品之外，南京依維柯時隔多年之后發(fā)布全新一代DAILY也成為業(yè)界關(guān)注焦點。南京依維柯汽車有限公司總經(jīng)理楊軍虎在亮相儀式上表示：今年，是依維柯品牌進入中國第四個十年的第一年，在大家的共同努力下，公司各方面的發(fā)展都取得了顯著成果。

南京依維柯全新一代DAILY

　　不過從4月下旬上海車展亮相，到第四季度武漢商用車展上市，時隔半年的時間未免有些過長，預(yù)計該產(chǎn)品真正發(fā)力產(chǎn)生的效應(yīng)只能體現(xiàn)在南京依維柯2018年的公司年報中了。

　　四川現(xiàn)代的輕卡產(chǎn)品盛圖正式發(fā)布。據(jù)四川現(xiàn)代總經(jīng)理金時平介紹，近幾年中國輕卡市場呈現(xiàn)高端化發(fā)展趨勢，未來輕卡細(xì)分市場將加速發(fā)展，預(yù)計盛圖6月份上市后初期每年銷售有望達(dá)到1萬臺。隨著市場規(guī)模逐步打開，預(yù)測年銷量將達(dá)到2萬臺。

四川現(xiàn)代盛圖輕卡

　　更強：智能化和網(wǎng)聯(lián)化促進汽車行業(yè)發(fā)展

　　日前，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部聯(lián)合印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》,《規(guī)劃》重點提及新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、節(jié)能汽車等發(fā)展，并將其作為三大重點突破領(lǐng)域。

　　“汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化，將成為我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要抓手，而創(chuàng)新與融合則是其成敗的關(guān)鍵�！敝袊�貿(mào)促會汽車行業(yè)分會會長王俠，在2017上海車展正式開幕前這樣說。

　　在本屆上海車展，智能化汽車的展示成為亮點。4月19日，上汽大通展臺，在上汽集團副總裁藍(lán)青松慷慨激昂的講演之后，一臺上汽大通D90以無人駕駛的狀態(tài)由幕后緩緩來到臺前，作為C2B戰(zhàn)略的首款SUV產(chǎn)品，D90自2016年北京車展發(fā)布概念車以來就備受關(guān)注，一方面是該產(chǎn)品是上汽大通進一步拓寬產(chǎn)品線的重要標(biāo)志，另一方面也是C2B戰(zhàn)略從系統(tǒng)到產(chǎn)品的落地，更是這種全新產(chǎn)品構(gòu)筑模式的發(fā)力開端。

上汽大通D90無人駕駛亮相

　　而此次以無人駕駛的形態(tài)亮相，更是讓業(yè)界始料未及。而上汽大通對此項技術(shù)的開發(fā)進度在發(fā)布會之前只字未提，完全是給在場媒體送上了一份驚喜。而在此之后上汽大通透露的信息也不多，更增添了一股神秘感。

　　相比較上汽大通“無人駕駛D90”的神秘，中國重汽展示了已經(jīng)投入使用的“智慧重汽”互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。據(jù)了解，“智慧重汽”是中國重汽在銷售服務(wù)配件“一線通”、“智能通”、技術(shù)數(shù)據(jù)支持、物流掃碼管理等信息化資源的基礎(chǔ)上，以用戶為中心，應(yīng)用移動互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)管理應(yīng)用等新技術(shù)，整合線上及線下資源，構(gòu)建的與經(jīng)銷、改裝、服務(wù)、供應(yīng)商等合作單位共存共榮的，與用戶互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)平臺。

中國重汽“智慧重汽”APP展示

　　更新：受補貼影響 新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)向新領(lǐng)域

　　2016年底，隨著“新能源補貼退坡”政策的公布，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展被蒙上了一層陰影。然而汽車制造企業(yè)并沒有受到影響，依舊將新能源產(chǎn)品作為研發(fā)重點方向，在本屆車展上福田汽車、上汽商用車、江淮汽車均展示新能源產(chǎn)品。

　　4月19日，福田汽車攜旗下歐輝8.5米氫燃料電池客車亮相。據(jù)了解，2013年福田汽車再次攜手億華通共同研發(fā)氫燃料電池物流車。2014年，福田汽車生產(chǎn)出5輛第二代12米氫燃料電池客車，解決了生產(chǎn)成本高、燃料電池壽命短等阻礙氫燃料電池客車發(fā)展的瓶頸�，F(xiàn)如今，福田汽車已成立歐輝氫燃料電池汽車生產(chǎn)基地，形成了涵蓋氫燃料電池客車研發(fā)、制造、燃料供給等各環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

福田歐輝8.5米氫燃料電池客車

　　在上汽大通展臺除了此前已經(jīng)面世的EV80、EG10純電動產(chǎn)品之外，一臺氫燃料電池V80產(chǎn)品同樣引人注目。在經(jīng)過前期多年的研發(fā)基礎(chǔ)上，各商用車企業(yè)紛紛在氫燃料電池方面實現(xiàn)技術(shù)突破，推出了各類型產(chǎn)品，標(biāo)志著商用車行業(yè)的新能源化已經(jīng)從電池+電控+電機的純電動時代開始向更廣闊領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。

上汽大通氫燃料電池客車

　　更高、更強、更新，上海車展更像是一屆汽車產(chǎn)業(yè)的奧運會，從多角度展示了汽車行業(yè)最新的發(fā)展理念，最新技術(shù)，最新產(chǎn)品，也預(yù)示著未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向。(中國商用汽車網(wǎng) 馬瀚明)