威伯科集團(tuán)副總裁、亞太區(qū)總裁于素杰在接受采訪時(shí)闡述了威伯科與整車(chē)企業(yè)共同推進(jìn)行業(yè)發(fā)展的理念。對(duì)于自動(dòng)駕駛，她認(rèn)為先決條件就是車(chē)輛各系統(tǒng)的電控化。

　　2017年上海車(chē)展期間，威伯科集團(tuán)副總裁、亞太區(qū)總裁于素杰接受了中國(guó)商用汽車(chē)網(wǎng)記者的專(zhuān)訪，介紹了威伯科在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)程，并闡述了威伯科與整車(chē)企業(yè)共同推進(jìn)商用車(chē)行業(yè)發(fā)展的理念。

　　與整車(chē)企業(yè)合作推進(jìn)商用車(chē)行業(yè)發(fā)展

　　如今供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革正在不斷深入，作為零部件企業(yè)，恰恰是整車(chē)企業(yè)的“供給側(cè)”，對(duì)于自身所處的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，于素杰認(rèn)為，從去年“9.21治超”之后的重卡銷(xiāo)售火爆的市場(chǎng)，折射出目前商用車(chē)行業(yè)存在產(chǎn)能錯(cuò)配現(xiàn)象，也就是現(xiàn)有產(chǎn)能已經(jīng)不能適應(yīng)新法規(guī)、新技術(shù)以及市場(chǎng)需求了，所以面對(duì)現(xiàn)狀，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)十分必要，同時(shí)推進(jìn)供給側(cè)改革也是非常有意義的。

2017上海車(chē)展威伯科展臺(tái)。中國(guó)商用汽車(chē)網(wǎng)馬瀚明攝

　　于素杰強(qiáng)調(diào)，威伯科作為在中國(guó)發(fā)展20年，早已本土化的企業(yè)，一直將精益生產(chǎn)與追求靈活性作為目標(biāo)，通過(guò)精益管理令生產(chǎn)線具有靈活性，能夠及時(shí)適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化。

　　眾所周知，汽車(chē)是一個(gè)由多個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成的工業(yè)品，而零部件正是構(gòu)成各子系統(tǒng)的基本單元。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步離不開(kāi)這些基本單元的進(jìn)步，可以說(shuō)零部件產(chǎn)品的發(fā)展是整車(chē)產(chǎn)品進(jìn)步的基礎(chǔ)。正是基于這個(gè)理念，現(xiàn)代汽車(chē)業(yè)的發(fā)展都是在整車(chē)企業(yè)與零部件企業(yè)共同作用下推進(jìn)的。

2017上海車(chē)展威伯科展臺(tái)展品。中國(guó)商用汽車(chē)網(wǎng)馬瀚明攝

　　于素杰表示，威伯科在不斷本土化的發(fā)展過(guò)程中，最重要的一項(xiàng)工作就是與整車(chē)企業(yè)合作，以共同推進(jìn)產(chǎn)品的升級(jí)。以制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品為例，于素杰介紹了與整車(chē)企業(yè)的合作。在滿足制動(dòng)效率、制動(dòng)精準(zhǔn)、制動(dòng)舒適性下，整車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)從以ABS為基礎(chǔ)的制動(dòng)控制系統(tǒng)，到更先進(jìn)的電子制動(dòng)系統(tǒng)EBS，再到電子的穩(wěn)定性控制系統(tǒng)ESC和駕駛員輔助系統(tǒng)ADAS，威伯科與整車(chē)企業(yè)將上述技術(shù)在車(chē)輛上進(jìn)行了相應(yīng)匹配。

威伯科集團(tuán)副總裁、亞太區(qū)總裁于素杰接受本網(wǎng)專(zhuān)訪。中國(guó)商用汽車(chē)網(wǎng)馬瀚明攝

　　“2016年9月份，中國(guó)重汽推出的智能卡車(chē)上就裝配了全套的威伯科智能主動(dòng)安全控制系統(tǒng)�！庇谒亟苷f(shuō)道。

　　電控是實(shí)現(xiàn)商用車(chē)自動(dòng)駕駛的前提

　　而對(duì)于時(shí)下熱議的自動(dòng)駕駛，于素杰從零部件企業(yè)的角度發(fā)表了自己的看法。于素杰表示將這個(gè)愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的先決條件就是車(chē)輛各系統(tǒng)的電控化。她介紹，威伯科在制動(dòng)系統(tǒng)電子化的基礎(chǔ)上，對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，增加了防撞預(yù)警和自動(dòng)應(yīng)急制動(dòng)功能，令其具有了自適應(yīng)巡航功能，成為向自動(dòng)駕駛方向發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　而作為致力于提高商用車(chē)安全、效率和智能互聯(lián)技術(shù)供應(yīng)商的威伯科，持續(xù)在商用車(chē)駕駛輔助系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、變速箱自動(dòng)控制系統(tǒng)和空氣動(dòng)力學(xué)解決方案等方面保持技術(shù)突破與創(chuàng)新。

　　威伯科于2014年收購(gòu)了位于歐洲的Transics公司，拓展了車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)，在卡車(chē)、掛車(chē)、貨物、駕駛員、業(yè)務(wù)伙伴和車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商之間建立互聯(lián)。同時(shí)，威伯科更與運(yùn)輸行業(yè)合作，旨在實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)駕駛。

　　相比較整車(chē)企業(yè)在市場(chǎng)中較高的知名度，零部件總給人一種幕后工作者的感覺(jué)，而正是幕后工作者所做出的每一次進(jìn)步，也同時(shí)推進(jìn)了車(chē)輛技術(shù)一次次的發(fā)展。已經(jīng)在中國(guó)發(fā)展并實(shí)現(xiàn)本土化20年的威伯科，同樣在不斷提高自身產(chǎn)品技術(shù)水平，在智能化、新能源的時(shí)代大潮中繼續(xù)拓展自身業(yè)務(wù)，繼續(xù)與全行業(yè)共同前進(jìn)。