又到一年“3.15國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日”中國(guó)商用汽車網(wǎng)推出了“立足產(chǎn)品質(zhì)量 捍衛(wèi)品牌基石”的主題策劃，通過問卷調(diào)查等形式對(duì)各家商用車及零部件生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量管控體系進(jìn)行盤點(diǎn)，展現(xiàn)企業(yè)在質(zhì)量管控方面的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，為用戶展現(xiàn)所購產(chǎn)品在生產(chǎn)的全流程中對(duì)質(zhì)量管控的真實(shí)情況。

　　陜汽重卡在收到問卷后特邀中國(guó)商用汽車網(wǎng)記者實(shí)地參訪設(shè)在生產(chǎn)基地的產(chǎn)品檢測(cè)線及公路、越野路面試車場(chǎng)，并獨(dú)家專訪了陜汽重卡質(zhì)量管理部部長(zhǎng)趙承軍，全方位掌握了陜汽重卡在產(chǎn)品質(zhì)量管控方面的信息。

　　體制先行

　　隨話說“工欲善其事，必先利其器”。在汽車生產(chǎn)企業(yè)中質(zhì)量把控的“利器”之一就是有一套健全的質(zhì)量管控體系�！皬那笆袌�(chǎng)上對(duì)陜汽的產(chǎn)品質(zhì)量有成見，”陜汽重卡質(zhì)量管理部部長(zhǎng)趙承軍在接受中國(guó)商用汽車網(wǎng)記者采訪時(shí)坦言，“我的工作就是要轉(zhuǎn)變這種觀念�！�

　　對(duì)于質(zhì)量管控工作的開展，趙承軍表示首先要建立健全公司內(nèi)部的質(zhì)控體系，為此他構(gòu)建了由質(zhì)量管理部下轄的十個(gè)科室，從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)、配件采購、生產(chǎn)、監(jiān)測(cè)以及售后服務(wù)等環(huán)節(jié)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行全流程監(jiān)管，對(duì)零部件、產(chǎn)品等多方面進(jìn)行把控。

　　“除了這些相對(duì)傳統(tǒng)的質(zhì)量監(jiān)管方式，我們還有創(chuàng)新之處。”趙承軍說。據(jù)中國(guó)商用汽車網(wǎng)記者了解，陜汽的質(zhì)量管控體系已經(jīng)從企業(yè)內(nèi)部延伸至市場(chǎng)一線。通過設(shè)立市場(chǎng)質(zhì)量科和質(zhì)量改進(jìn)科，針對(duì)產(chǎn)品在市場(chǎng)中實(shí)際表現(xiàn)作出響應(yīng)。有助于對(duì)市場(chǎng)情況做出迅速地響應(yīng)，找出問題，從根本上解決問題。

　　在銷售系統(tǒng)工作過的趙承軍深知產(chǎn)品質(zhì)量管控不是一朝一夕之事，更不是一個(gè)環(huán)節(jié)單獨(dú)發(fā)力的事情。他向中國(guó)商用汽車網(wǎng)記者介紹道，質(zhì)量管理部設(shè)立了新產(chǎn)品質(zhì)量科，這是從產(chǎn)品的研發(fā)環(huán)節(jié)就介入質(zhì)量管控。而該科室介入產(chǎn)品研發(fā)環(huán)節(jié)的信息依據(jù)，則是先前提到的兩科室從市場(chǎng)一線收到的反饋信息，這樣有利于在產(chǎn)品研發(fā)階段就有針對(duì)性的提高和把控產(chǎn)品品質(zhì)。同時(shí)，與之相配合的零部件檢查科則對(duì)零部件的采購和選擇進(jìn)行監(jiān)管，保證了生產(chǎn)原料能夠符合產(chǎn)品質(zhì)量要求。

　　另據(jù)了解，在產(chǎn)品的生產(chǎn)、檢測(cè)環(huán)節(jié)，陜汽重卡還有稽查科和整車檢查科進(jìn)行把關(guān)，而理化科計(jì)量科則能夠從專業(yè)角度把控產(chǎn)品品質(zhì)。同時(shí)，負(fù)責(zé)質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量指標(biāo)制定的質(zhì)量管理科，以及負(fù)責(zé)產(chǎn)品質(zhì)量體系建設(shè)的質(zhì)量體系科，將從體系建設(shè)和管理角度發(fā)揮作用。趙承軍說，“這就像人的十個(gè)手指，共同發(fā)力，提升陜汽重卡的產(chǎn)品品質(zhì)�！�

　　雙升雙降

　　2016年四季度開始重卡市場(chǎng)異常火爆，全年重卡銷量達(dá)73.29萬輛，在年底翹尾的情況下大增33%。陜汽重卡全年銷量108060輛。

　　在這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)下，趙承軍為記者詳解了這組數(shù)“雙升雙降”的意義�！笆紫冉K端交車量增幅達(dá)59%，這是我看中的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)之一”；其次，第二個(gè)增長(zhǎng)數(shù)據(jù)是我們的服務(wù)政策從12個(gè)月不限里程增加到36個(gè)月不限里程。而在終端交車輛增長(zhǎng)的同時(shí)，用戶全年正常保修費(fèi)用下降8.7%，“三包舊件”數(shù)量下降10.4%。

　　“我們可以明顯看到在全年銷量增長(zhǎng)，終端交車量大增并且保修時(shí)間延長(zhǎng)的情況下，售后服務(wù)的費(fèi)用和“三包舊件”的數(shù)量下降，說明產(chǎn)品的質(zhì)量得到了提升。這是我最為看重的指標(biāo)�！壁w承軍如是說道。

　　最后趙承軍表示，“雙升雙降”有力的證明這組數(shù)據(jù)的背后是陜汽重卡從領(lǐng)導(dǎo)層到每一位員工重視產(chǎn)品質(zhì)量的結(jié)果。

　　相信陜汽重卡建立完善的產(chǎn)品質(zhì)量管控體系只是趙承軍作為質(zhì)量管理部部長(zhǎng)所走出的第一步，而體系建立的成果，已經(jīng)從優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)證明給大家看了。