重型貨車11月銷售6.85萬輛，同比下降3.7%，降幅較上月有所收窄。2024年重卡市場競爭已經(jīng)進入尾聲，從11月下旬開始，多家重卡企業(yè)紛紛召開2025商務年會。整個年會季除了部分企業(yè)公布2025年銷量目標之外，還有許多值得關注的亮點。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，11月，商用車產(chǎn)銷分別完成32.7萬輛和31.5萬輛，環(huán)比分別增長12.8%和5.6%，同比分別下降15.7%和13.9%。其中，重型貨車11月銷售6.85萬輛，環(huán)比增長3.18%；同比下降3.7%，降幅較上月有所收窄。1至11月重型貨車累計銷量81.78萬輛，累計同比下降4.8%，降幅與上月相比略有收窄。

　　2024年重卡市場競爭已經(jīng)進入尾聲，從11月下旬開始，多家重卡企業(yè)紛紛召開2025商務年會。整個年會季除了部分企業(yè)公布2025年銷量目標之外，還有很多值得關注的亮點。

　　首先是福田汽車、中國重汽、東風商用車、一汽解放今年的商務年會均命名為“全球合作伙伴大會”，通過“商務年會”變?yōu)椤昂献骰锇榇髸�”這一改變，充分的表明在重卡市場進入調整期之后，重卡企業(yè)需要著重審視在逆境中與經(jīng)銷商、供應商的關系，現(xiàn)在是“共同進退的合作伙伴，是命運共同體”。

　　其次是“江淮商用車”的首次亮相，這是江淮商用車板塊首次由不同產(chǎn)品事業(yè)部分別召開年會，轉變?yōu)橐浴吧逃密嚒闭�體召開商務年會，根據(jù)江淮商用車官方消息，本次年會以“變革創(chuàng)新謀發(fā)展，奮力拼搏開新篇”為主題，不僅是一次商用車行業(yè)精英的聚首，更是江淮汽車商用車業(yè)務邁向新發(fā)展階段的重要里程碑，旨在引領江淮商用車在新形勢下實現(xiàn)轉型升級，持續(xù)提升核心競爭力。聚合發(fā)力、轉型升級的思路相當明顯。

　　第三是遠程商用車（原華菱星馬）在馬鞍山召開了“醇氫電動生態(tài)伙伴大會”，這是遠程商用車通過特定的產(chǎn)品上下游體系召開商務年會，即向外界明確的傳達其未來企業(yè)發(fā)展路線和產(chǎn)品規(guī)劃，也在一定程度上對“醇氫電動”進行再次傳播。

　　中國重汽11月銷售重型貨車20377輛，同比增長41.98%，銷量排名行業(yè)第一。中國重汽在11月的銷量成績非常亮眼，首先是在全行業(yè)下行的大環(huán)境下，取得了同比增長41.98%的高速增長，并且是當月行業(yè)內唯一銷量超過兩萬輛的企業(yè)。在剛剛召開的全球合作伙伴大會上，中國重汽公布2025年銷量目標為45萬輛，按照其在全球合作伙伴大會上公布的2024年預計銷售整車37萬輛的結果，2025年中國重汽銷量增幅將超過20%。

　　一汽解放11月銷售重型貨車12733輛，同比下降8.92%，銷量排名行業(yè)第二。一汽解放在剛剛舉行的全球合作伙伴大會上宣布2025年的銷量目標為33萬輛，結合其2024年銷量成績超過20萬輛的水平，一汽解放2025年的銷量增幅將超過30%。

　　陜汽集團11月銷售重型貨車12457輛，同比下降5.13%，銷量排名行業(yè)第三。陜汽集團在剛剛結束的明確“推進機制體制改革、研究客戶需求、推進價格營銷向價值營銷轉型、創(chuàng)新營銷模式、以創(chuàng)新驅動搶占市場�！�

　　東風汽車11月銷售重型貨車9700輛，同比下降15.53%，銷量排名行業(yè)第四。日前，東風商用車在成都召開的合作伙伴大會上確定了2025年目標：銷量13.1萬臺、份額12.5%。

　　福田汽車11月銷售重型貨車5678輛，同比下降21.04%，銷量排名行業(yè)第五。12月4日，以“把不可能變成可能”為主題的福田汽車2025全球合作伙伴大會在北京舉行。會上，福田汽車發(fā)布了全域智慧生態(tài)品牌“愛易科”，并在現(xiàn)場展示了53臺產(chǎn)品，包括多款純電動新產(chǎn)品和無人駕駛車輛。

　　徐工汽車11月銷售重型貨車1800輛，同比增長50.00%，銷量排名行業(yè)第六，增幅居傳統(tǒng)頭部企業(yè)第一。

　　江淮汽車11月銷售重型貨車1335輛，同比下降41.34%，銷量排名行業(yè)第七；北奔重汽緊隨其后，11月銷售重型貨車1056輛，同比下降47.09%，銷量排名行業(yè)第八。

　　生力軍北汽重卡11月銷售重型貨車1019輛，同比增長277.41%，延續(xù)高速增長勢頭。

　　遠程商用車11月銷售重型貨車559輛，同比增長22.86%，排名行業(yè)第十。

　　對于2025年的市場預判，各家重卡企業(yè)基本上保持了相對理性的積極心態(tài)，訂立的目標是繼續(xù)增長，相信這種積極心態(tài)也是建立在尋找行業(yè)存量的增長點，以及新能源產(chǎn)品繼續(xù)滲透的基礎上的，不過行業(yè)未來市場走向和企業(yè)目標是否能如愿，只有等到2025年底之時才能再見分曉。