10月重型貨車銷售6.64萬輛，環(huán)比增長15%，增幅明顯；同比下降18.22%，降幅較上月有所收窄。尋找未來市場的預(yù)測和增長點(diǎn)則是重卡企業(yè)2025年的營銷關(guān)鍵點(diǎn)，而爭奪市場的基礎(chǔ)還是各自的產(chǎn)品力以及隨之而來的售后服務(wù)，這都將共同組成企業(yè)的核心競爭力，在市場進(jìn)入調(diào)整期時，核心競爭力必將通過銷量更加直觀的體現(xiàn)。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，10月重型貨車銷售6.64萬輛，環(huán)比增長15%，增幅明顯；同比下降18.22%，降幅較上月有所收窄。1至10月重卡市場累計銷量74.93萬輛，累計同比下降4.9%，降幅較1至9月銷量繼續(xù)擴(kuò)大。

　　重汽蟬聯(lián)銷冠 福田構(gòu)建產(chǎn)品體系

　　中國重汽10月銷售重卡16513輛，同比下降10.8%，銷量繼續(xù)排名行業(yè)第一。中國重汽在全行業(yè)進(jìn)入下行調(diào)整區(qū)間后，依舊保持了此前的市場地位。中國重汽時刻把握市場脈搏，在推出新產(chǎn)品、推廣主力產(chǎn)品方面持續(xù)發(fā)力，為市場下行區(qū)間車企在應(yīng)對不利局面時，如何進(jìn)行推廣、宣傳、營銷探索了一條新路。

　　一汽解放10月銷售重卡15100輛，同比下降7.67%，銷量位列行業(yè)第二。一汽解放在持續(xù)推廣傳統(tǒng)能源產(chǎn)品的同時，更是在新能源產(chǎn)品領(lǐng)域的不斷推出、交付新產(chǎn)品，給自身的發(fā)展帶來新的動力，也在一定程度上鞏固了一汽解放的市場地位。

　　陜汽集團(tuán)10月銷售重卡10867輛，同比下降18.79%，銷量排名行業(yè)第三。陜汽集團(tuán)在市場一線的持續(xù)行銷和推廣，為其帶來了多年穩(wěn)定的市場表現(xiàn)，這種穩(wěn)定的表現(xiàn)延續(xù)到了如今的市場下行調(diào)整期，也令陜汽集團(tuán)在10月成為保持在月銷萬輛俱樂部的一員。

　　東風(fēng)汽車10月銷售重卡8522輛，同比下降39.93%，銷量排名行業(yè)第四。

　　福田汽車10月銷售重卡5656輛，同比下降34.91%，銷量排名行業(yè)第五。福田汽車通過在產(chǎn)品研發(fā)層面的不斷發(fā)力，正在逐步構(gòu)建“銀河”產(chǎn)品譜系，即銀河9已經(jīng)在市場取得用戶信賴，樹立了福田重卡的全新品牌標(biāo)桿之后，10月28日銀河7上市發(fā)布，同時官宣銀河7也將在年內(nèi)上市。

　　徐工銷量大增38% 新勢力首入前十

　　徐工汽車10月銷售重卡1800輛，同比增長38.67%，銷量排名行業(yè)第六，增幅是傳統(tǒng)排名重卡市場前十企業(yè)中最大的。

　　大運(yùn)汽車10月銷售重卡1669輛，同比下降26.67%，銷量排名行業(yè)第七。日前，大運(yùn)汽車發(fā)布聲明，回應(yīng)此前關(guān)于其破產(chǎn)的傳聞，宣布由于“流動資金遭遇階段性周轉(zhuǎn)困難”，正在“依法按程序重整”。

　　江淮汽車10月銷售重卡1241輛，同比下降34.48%，銷量排名行業(yè)第八；北奔重汽10月銷售重卡878輛，同比增長0.23%，與上年同期基本持平，銷量排名行業(yè)第九。

　　10月重卡銷量排名第十的是山西新能源，10月銷售重卡689輛，同比增長135.15%。資料顯示，該公司位于山西晉中，由吉利汽車100%持股。

　　2024年的重卡市場競爭已經(jīng)進(jìn)入尾聲，在市場下行調(diào)整期，各重卡企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、售后等各方面各出高招，爭奪現(xiàn)有市場中不多的資源。對于未來市場走向，業(yè)內(nèi)各方皆認(rèn)為調(diào)整期還將持續(xù)，但市場仍將存在增長點(diǎn)，并且車輛更新產(chǎn)生的存量市場也是需要關(guān)注的。尋找未來市場的預(yù)測和增長點(diǎn)則是重卡企業(yè)在2025年的營銷關(guān)鍵點(diǎn)，而爭奪市場的基礎(chǔ)還是各自的產(chǎn)品力以及隨之而來的售后服務(wù)，這都將共同組成企業(yè)的核心競爭力，在市場進(jìn)入調(diào)整期時，核心競爭力必將通過銷量更加直觀的體現(xiàn)。（中國商用汽車網(wǎng) 馬瀚明）