前三季度新能源重卡銷量為4.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)143%，市場(chǎng)占有率達(dá)7%，滲透率依然有更大的增長(zhǎng)空間。且已形成“兩強(qiáng)多大”的穩(wěn)健市場(chǎng)格局，第一、第二集團(tuán)整體市場(chǎng)占有率已超過(guò)50%，未來(lái)市場(chǎng)資源或?qū)⒅饕杏谶@些企業(yè)，而更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將在這些企業(yè)之間展開(kāi)。
10月12日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱：中汽協(xié)）召開(kāi)月度信息發(fā)布會(huì)，介紹9月汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況。數(shù)據(jù)顯示，前三季度重卡累計(jì)銷量為68.29萬(wàn)輛，同比下降3.36%。而在新能源重卡細(xì)分市場(chǎng)，前三季度銷量為4.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)143%，市場(chǎng)占有率達(dá)7%。僅9月終端銷量達(dá)到了7783輛，已連續(xù)4個(gè)月保持在6000輛以上，充分說(shuō)明在諸多利好政策的助推和市場(chǎng)需求不斷增加的雙重加持下，新能源重卡的滲透率依然有更大的增長(zhǎng)空間。
而在企業(yè)層面，三一汽車和徐工汽車是行業(yè)內(nèi)唯二銷量超8000輛的車企，累計(jì)銷量分別位居第一和第二。但是二者累計(jì)銷量同比增幅均低于整體增幅，說(shuō)明新能源重卡細(xì)分市場(chǎng)頭部企業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)正在逐步縮小，也在一定程度上反映了目前該細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度。
一汽解放、中國(guó)重汽、陜汽集團(tuán)、宇通集團(tuán)4家企業(yè)累計(jì)銷量均超4000輛，分列銷量榜第三至第六位。其中，解放、重汽新能源重卡銷量同比增長(zhǎng)均超3倍，該細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)形成“兩強(qiáng)多大”的穩(wěn)健市場(chǎng)格局。
三一、徐工領(lǐng)跑行業(yè)
三一汽車前三季度銷售新能源重卡8212輛，同比增長(zhǎng)137.0%，排名細(xì)分市場(chǎng)第一。三一汽車一直憑借其良好的專用車市場(chǎng)基礎(chǔ)，在新能源重卡市場(chǎng)保持著領(lǐng)先地位，尤其是在公共用車領(lǐng)域鼓勵(lì)采購(gòu)新能源車之后，三一汽車的銷量增速更加穩(wěn)健。
徐工汽車前三季度銷售新能源重卡8118輛，同比增長(zhǎng)132.0%，排名細(xì)分市場(chǎng)第二。同樣在專用車和工程機(jī)械領(lǐng)域擁有深厚市場(chǎng)基礎(chǔ)的徐工汽車，在新能源重卡市場(chǎng)大放異彩。前三季度徐工汽車銷售重卡14234輛，同比大增11.48%，排名行業(yè)第七，而其新能源重卡銷量占比已超50%，可以說(shuō)新能源重卡產(chǎn)品的銷售，有效促進(jìn)了徐工汽車在市場(chǎng)中的地位。
三一汽車和徐工汽車前三季度新能源重卡累計(jì)銷量大幅領(lǐng)先其他企業(yè)，形成細(xì)分市場(chǎng)第一集團(tuán)，綜合市場(chǎng)占有率達(dá)32%，頭部吸納市場(chǎng)資源局面已經(jīng)初步形成。
中游企業(yè)多強(qiáng)林立
一汽解放前三季度銷售新能源重卡4910輛，同比增長(zhǎng)269.0%，排名細(xì)分市場(chǎng)第三；中國(guó)重汽以600余輛的差距緊隨其后，銷售新能源重卡4629輛，同比增長(zhǎng)327.0%，排名細(xì)分市場(chǎng)第四。
陜汽集團(tuán)前三季度銷售新能源重卡4117輛，同比增長(zhǎng)165.0%，排名細(xì)分市場(chǎng)第五；宇通集團(tuán)前三季度銷售新能源重卡4087輛，同比增長(zhǎng)126.0%，排名細(xì)分市場(chǎng)第六；東風(fēng)汽車前三季度銷售新能源重卡3901輛，同比增長(zhǎng)110.0%，排名細(xì)分市場(chǎng)第七。這三家企業(yè)累計(jì)銷量的差距均在百余輛級(jí)別，共同組成細(xì)分市場(chǎng)第二集團(tuán)，綜合市場(chǎng)占有率達(dá)24%。
可以看出，新能源重卡第一、第二集團(tuán)整體市場(chǎng)占有率已超過(guò)50%，未來(lái)市場(chǎng)資源或?qū)⒅饕杏谶@些企業(yè)，而更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將在這些企業(yè)之間展開(kāi)。
福田汽車前三季度銷售新能源重卡2951輛，同比增長(zhǎng)340.0%，排名細(xì)分市場(chǎng)第八；遠(yuǎn)程新能源商用車以百余輛的差距緊隨其后，前三季度銷售新能源重卡2782輛，同比增長(zhǎng)57.0%，排名細(xì)分市場(chǎng)第九。
江淮汽車前三季度銷售新能源重卡1209輛，同比增長(zhǎng)1146.0%，排名細(xì)分市場(chǎng)第十。
總體而言，新能源重卡市場(chǎng)仍處于發(fā)展初期，市場(chǎng)格局雖然已經(jīng)形成較為穩(wěn)定的頭部、中游兩大集團(tuán)，但在該細(xì)分市場(chǎng)，既考驗(yàn)企業(yè)在“電驅(qū)、電控、電池”三個(gè)方向的技術(shù)實(shí)力，也考驗(yàn)著企業(yè)在專用車產(chǎn)品的研發(fā)和銷售能力，可以說(shuō)是對(duì)企業(yè)綜合能力的更直觀體現(xiàn)和更高水準(zhǔn)要求。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)商用車專業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)鐘渭平表示，在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，新能源一定會(huì)成為商用車行業(yè)中獨(dú)特的發(fā)展動(dòng)力，會(huì)逐步形成全世界最強(qiáng)的新能源產(chǎn)業(yè)鏈條，成為全球市場(chǎng)中獨(dú)樹(shù)一幟的存在。
可以預(yù)見(jiàn)，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新，新能源商用車的性能將不斷提升，電池技術(shù)等將取得更大的突破，續(xù)航里程、充電時(shí)間等關(guān)鍵指標(biāo)將進(jìn)一步改善。整體產(chǎn)業(yè)鏈也將實(shí)現(xiàn)更快的健康發(fā)展，并出現(xiàn)更多的商業(yè)模式創(chuàng)新，提高車輛的使用效率，降低用戶的使用成本。（中國(guó)商用汽車網(wǎng) 記者 馬瀚明）
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