6月25日，克諾爾大連新工廠竣工投產，同時也是克諾爾商用車系統(tǒng)本地化生產二十周年的歷史時刻。大連新工廠的落成標志著克諾爾中國在先進制造、綠色環(huán)保和科技創(chuàng)新方面邁上了新的臺階，為中國商用車行業(yè)的綠色智能轉型和高質量發(fā)展注入了新的動力。

　　在竣工投產儀式前，克諾爾商用車系統(tǒng)歐洲業(yè)務董事會主席、首席技術官斯博格博士，克諾爾亞太區(qū)執(zhí)行董事會主席徐保平接受了中國商用汽車網記者的專訪。

　　中歐市場相似 基礎奠定信心

　　對于在經過高速發(fā)展后轉入調整期的中國商用車市場，克諾爾商用車系統(tǒng)歐洲業(yè)務董事會主席、首席技術官斯博格博士表達了自己的看法。他認為中國商用車市場與歐洲市場有著相似的法規(guī)、技術。而中國市場正在發(fā)生改變，由此前的只注重運營成本，向著關注效率和可靠性轉變。而正是這種相似的市場基礎和積極的市場轉變，給克諾爾在中國持續(xù)投入、高速發(fā)展帶來了信心、奠定了基礎。

　　斯博格表示，克諾爾最大的優(yōu)勢一直是產品創(chuàng)新。他說：“在過去的7年里，我們的團隊實力和軟件能力翻了一番，為了應對未來市場的挑戰(zhàn)，我們將研發(fā)費用增加了一倍�！�

克諾爾商用車系統(tǒng)歐洲業(yè)務董事會主席、首席技術官斯博格博士

　　關注系統(tǒng)冗余 強調安全發(fā)展

　　對于中國市場的變化，斯博格著重強調了給他深刻印象的電動化和自動化。關于自動駕駛技術的發(fā)展，“我對中國的科技發(fā)展感到非常驚喜，”斯博格說，“特別是整個市場對發(fā)展這項技術的動力�！�

　　斯博格介紹到，克諾爾商用車系統(tǒng)對自動駕駛的關注重點既不是感知，也不是決策，而是整體分配——冗余。他表示，冗余的剎車控制、冗余的轉向系統(tǒng)、冗余的動力管理，都是與安全息息相關的。“這是我們的核心，我認為我們在這一點上處于領先地位，”斯博格說，“我們在中國與很多合作伙伴保持互動，我希望克諾爾也能為中國的高度自動化駕駛發(fā)展道路做出一點貢獻。”

　　提供解決方案 迎接電動機遇

　　而對于電動化出行的發(fā)展，斯博格認為電動化將是未來發(fā)展的趨勢。中國在電池領域非常領先，而結合傳動系統(tǒng)等方面的情況，中國在公共汽車或城市道路交通的發(fā)展勢頭比較強。他介紹到，克諾爾現(xiàn)階段對于電動化技術的觀察，是分析所有與內燃機相關的產品，包括空壓機、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)以及電動泵等產品。“在這方面，克諾爾會提供電動轉向、空氣供給系統(tǒng)等，獨立于內燃機之外的解決方案�！彼共└裾f。

　　“克諾爾是電動空壓機的市場領導者，還提供帶有電力動傳系統(tǒng)的耐久制動系統(tǒng)以及冗余動力管理系統(tǒng)等�！彼共└裾f，“在克諾爾看來，電動化是機遇，而不是風險�！�

　　關注軟件研發(fā) 未來從此開始

　　身為克諾爾商用車系統(tǒng)首席技術官的斯博格談及自己分管的業(yè)務領域時介紹到，過去幾年克諾爾最大的關注點在軟件領域，不僅要做好編程，還要注意軟件的重要性在于如何建立正確的軟件架構、如何建立正確的安全架構、如何定義正確的功能，同時將其實現(xiàn)到軟件流程中，以及在開發(fā)功能后直接測試不同的模塊。

克諾爾亞太區(qū)執(zhí)行董事會主席徐保平

　　在斯博格簡要回顧了克諾爾商用車系統(tǒng)在中國發(fā)展的20年歷程后，克諾爾亞太區(qū)執(zhí)行董事會主席徐保平補充道：“我們基本已經實現(xiàn)了90%以上的本地化研發(fā)。在整個中國，克諾爾也建立了一個非常穩(wěn)固的供應鏈基地，不僅為中國提供商用車，還面向全球出口。把零部件出口到美國和歐洲，我認為這對整個供應鏈和整個行業(yè)來說是一個巨大的附加值。”

　　徐保平表示，正是因為歐洲和中國卡車市場的法規(guī)和架構非常相似，克諾爾在中國的發(fā)展更加有技術優(yōu)勢�！斑@樣我們就可以和中國客戶一起把歐洲技術進行調整之后投入中國市場。這大大提高了中國卡車和大客車的成熟度和安全性�！毙毂Ｆ秸f。

　　“所以我認為克諾爾與中國企業(yè)之間是雙贏�？酥Z爾大量產品都是源自中國，不僅銷往中國市場，也銷往歐洲、北美市場，尤其是歐洲市場。”斯博格說，“因此，我們還是會繼續(xù)從中國進行采購，這也是在為中國的產業(yè)做貢獻�！�

　　“過去20年里，克諾爾取得了一些成績，與中國商用車市場共同成長，與中國經濟共同成長。”徐保平說，“正如我們大連新工廠外立面上的標語‘未來從這里開始’！”