柴油皮卡一直是國內(nèi)皮卡市場(chǎng)的消費(fèi)主力，其強(qiáng)大的動(dòng)力性能為人所津津樂道，但噪聲大、冷啟動(dòng)困難等問題也一直被用戶詬病。你是否因柴油皮卡的轟鳴聲而感到疲勞和不適？是否因冬季車輛難以啟動(dòng)而耽誤了出行和工作計(jì)劃？是否因排放限制導(dǎo)致的限速限扭而感到苦惱不已？又是否被車輛頻繁保養(yǎng)、承載力不足、需要進(jìn)行復(fù)雜改裝的問題困擾？

　　皮卡行業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，市場(chǎng)不斷細(xì)分，足夠了解用戶，提供有針對(duì)性的產(chǎn)品才是制勝關(guān)鍵，中國重汽皮卡深入洞察用戶用車難題和痛點(diǎn)，走在行業(yè)探索前沿，推出的柴油皮卡不僅具有超越同級(jí)的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，還解決了柴油皮卡噪聲大、冷啟動(dòng)困難、因排放不達(dá)標(biāo)限速限扭的“老大難”問題；提供發(fā)動(dòng)機(jī)超長質(zhì)保/保養(yǎng)間隔，打造超強(qiáng)承載能力，進(jìn)一步發(fā)揮柴油皮卡的經(jīng)濟(jì)耐用性；裝配專業(yè)越野套件，原廠狀態(tài)就能越野。中國重汽皮卡在解決用戶痛點(diǎn)之余，帶給用戶超越期待的用車體驗(yàn)，為用戶提供柴油皮卡最優(yōu)選。

　　2.0T最強(qiáng)動(dòng)力，征服全領(lǐng)域

　　皮卡以其強(qiáng)悍動(dòng)力讓無數(shù)消費(fèi)者為之傾心，強(qiáng)勁的動(dòng)力是提升皮卡運(yùn)輸效率、越野能力、操控體驗(yàn)的核心，一款動(dòng)力不夠強(qiáng)勁的皮卡將讓整車性能大打折扣。中國重汽皮卡搭載濰柴動(dòng)力WP2H 2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，峰值扭矩420N?m，是國內(nèi)單渦輪增壓平臺(tái)中最大功率和扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，以最強(qiáng)2.0T動(dòng)力為皮卡的萬能用車屬性賦能，帶領(lǐng)用戶征服全領(lǐng)域。采用國內(nèi)首款2200Bar高壓共軌燃油系統(tǒng)，提高燃燒效率，熱效率高達(dá)41.5%，帶給用戶澎湃駕控體驗(yàn)的同時(shí)又能降低使用成本，讓用戶盡情釋放熱愛。

　　6重隔音降噪技術(shù)，打造靜音王者

　　隨著皮卡完成了由工具用途、商乘兩用、乘用休閑、高端豪華的四次進(jìn)階，乘坐中的舒適感受成為用戶和皮卡廠商共同關(guān)注的重點(diǎn)，而決定舒適性的關(guān)鍵因素之一就是靜謐性。噪聲大一直是柴油皮卡留給人們的固有印象，打造一款靜音性能良好的柴油皮卡考驗(yàn)廠商綜合的設(shè)計(jì)制造能力，是衡量皮卡質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)之一，也是評(píng)判皮卡是否高端的關(guān)鍵。中國重汽皮卡甚至噪聲大給用戶帶來的困擾，采用的濰柴WP2H 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)創(chuàng)深海潛艇靜音技術(shù)，從根源上降低噪聲。在整車聲學(xué)和震動(dòng)優(yōu)化改進(jìn)中，采用乘用車級(jí)密封設(shè)計(jì)、1mmEVA復(fù)合地毯、600g/㎡ 雙組分吸音棉、4mm+聲學(xué)夾層玻璃、專業(yè)NVH調(diào)校技術(shù)五大隔音降噪技術(shù)，全方位隔絕噪音。應(yīng)用這些隔音技術(shù)后，中國重汽皮卡怠速噪聲≤41分貝，勻速噪聲51-62分貝，堪稱柴油皮卡中的靜音王者，讓柴油皮卡的超靜謐性成為現(xiàn)實(shí)。

　　尿素雙噴系統(tǒng)，破解“國六”用車難題

　　隨著國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，不少柴油皮卡面臨排放不達(dá)標(biāo)、排氣管易堵塞、限速限扭的尷尬處境，皮卡廠商為滿足排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的后處理系統(tǒng)改進(jìn)反而增加了用戶的用車負(fù)擔(dān)，讓不少用戶對(duì)購買柴油皮卡產(chǎn)生猶疑。中國重汽皮卡搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新采用尿素雙噴系統(tǒng)，尿素噴嘴位于排氣管不同位置，并能精確控制尿素噴射容量與時(shí)間，提升尿素與尾氣反應(yīng)效率，保證排放物達(dá)標(biāo)，避免皮卡限速限扭，還能減少積碳生成，讓用戶不再為DPF頻繁自潔煩惱，一步到位解決柴油皮卡在國六b階段存在的難題。

　　柴油超低溫啟動(dòng)技術(shù)，零下近40℃一鍵啟動(dòng)

　　與汽油相比，柴油十分容易凍結(jié)，北方地區(qū)的柴油皮卡用戶冬季常需要將車輛放入暖棚或花費(fèi)大量時(shí)間“熱車”，才能正常啟動(dòng)車輛，讓很多用戶苦不堪言，低溫難啟動(dòng)也成為柴油皮卡最顯著的缺陷。WP2H2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)憑借多年的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)技術(shù)積累，獨(dú)創(chuàng)柴油超低溫啟動(dòng)技術(shù)，包含寒區(qū)專用大容量蓄電池、高功率啟動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)預(yù)熱技術(shù)、高效率燃油濾清器、高效清潔燃燒技術(shù)、低摩擦技術(shù)六大黑科技，在零下近40攝氏度的環(huán)境中也可一鍵啟動(dòng)成功，出色的低溫啟動(dòng)性能可滿足我國所有高寒地區(qū)用戶的用車需求。

　　超長質(zhì)保/保養(yǎng)間隔，以可靠品質(zhì)打造無憂體驗(yàn)

　　皮實(shí)耐用是皮卡的一大顯著優(yōu)勢(shì)，而其帶給用戶的直觀體驗(yàn)就是品質(zhì)可靠，維修保養(yǎng)頻率低，用車成本低。濰柴WP2H2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)格按照耐用可靠性標(biāo)準(zhǔn)打造，且經(jīng)歷長達(dá)300萬公里的整車道路測(cè)試，耐用可靠性遙遙領(lǐng)先，因此，中國重汽皮卡為用戶提供5年/16萬公里的超長質(zhì)保和1年/2萬公里的超長保養(yǎng)間隔，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)6個(gè)月/5000公里，為用戶大幅節(jié)省保養(yǎng)時(shí)間和費(fèi)用，真正降低用車成本。在發(fā)動(dòng)機(jī)提供超長質(zhì)保和保養(yǎng)間隔之余，中國重汽皮卡的整車質(zhì)保長達(dá)3年/6萬公里，雙重質(zhì)保無憂用車更省心。

　　超強(qiáng)承載能力，經(jīng)濟(jì)用車再加碼

　　從市場(chǎng)表現(xiàn)看，商用屬性的皮卡是熱銷的皮卡車型之一，載物拉貨是該類皮卡最典型的使用場(chǎng)景，擁有強(qiáng)大承載能力的皮卡才能適應(yīng)不同行業(yè)用戶的裝載需求，也能為用戶帶來更高經(jīng)濟(jì)效益。中國重汽皮卡車身高強(qiáng)度鋼比例＞50%，2橫7縱的獨(dú)立車架，使用51CrV4高強(qiáng)度鋼材打造，抗拉強(qiáng)度高達(dá)1350MPa，且對(duì)關(guān)鍵承重部位進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，橫截面積達(dá)162mm，為超強(qiáng)承載能力奠定可靠基石；采用后鋼板彈簧懸架，提供加強(qiáng)型鋼板彈簧可選，5片彈簧厚度15cm，載重質(zhì)量提升350kg；有標(biāo)軸和長軸兩種車型可選，長軸車型貨箱長度1800mm，容積高達(dá)1450L，配備噴涂貨箱寶、高強(qiáng)度鋼防滾架、貨箱外繩鉤，增強(qiáng)承載能力，提升運(yùn)輸效率，讓3趟運(yùn)輸變2趟，用車經(jīng)濟(jì)性再次提升。

　　原廠自帶改裝，入手即可越野

　　想要穿越沙漠戈壁、山野雨林，擁有極致的戶外越野體驗(yàn)，高端硬核的越野配置必不可少，但不少越野車專業(yè)越野配置缺乏，用戶需花費(fèi)高昂費(fèi)用進(jìn)行改裝，但加裝的配置不僅難以通過年檢，質(zhì)量也無法保證，成為用戶的一大痛點(diǎn)。中國重汽皮卡原廠配置博格華納適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、前中后三把鎖、18寸全地形輪胎、700mm涉水喉、全車底盤裝甲、12000磅電動(dòng)絞盤、氮?dú)鉁p震器、7種不同模式的全地形管理系統(tǒng)、AR360°全景影像和180°透明底盤等硬核越野配置，讓用戶到手即可踏上越野征程，且采用國內(nèi)外一流供應(yīng)商生產(chǎn)的零部件，質(zhì)量更有保證。

　　中國重汽皮卡秉承以用戶需求為核心的觀念，從研發(fā)設(shè)計(jì)到功能配置都從用戶的需求和痛點(diǎn)出發(fā)，在打造強(qiáng)大動(dòng)力性能的基礎(chǔ)上，全方位攻克了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)存在的頑疾，并為用戶帶來強(qiáng)大的承載能力和專業(yè)豐富的越野配置，是用戶購買柴油皮卡的最優(yōu)選擇。