2024年3月26日-28日，2024中國商用車論壇在湖北省十堰市舉辦。本屆論壇由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，以“新步伐·新成效·新提高，助力商用車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，基于行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展要求、國家“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)、汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新需要，以創(chuàng)新促改革、促轉(zhuǎn)型、促發(fā)展，助力商用車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　北汽福田汽車股份有限公司總經(jīng)理武錫斌在3月27日下午舉辦的“開幕式暨大會(huì)論壇”上發(fā)表演講。武錫斌首先結(jié)合數(shù)據(jù)和時(shí)間節(jié)點(diǎn)回顧，對商用車市場未來發(fā)展趨勢做出分析和判斷，他認(rèn)為從2021年到2030年，商用車將會(huì)進(jìn)入國內(nèi)低碳轉(zhuǎn)型升級，海外高速增長的階段。即國內(nèi)市場將以存量競爭和低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展為主線，經(jīng)濟(jì)的增長和物流需求的增加對銷量的貢獻(xiàn)，將會(huì)被物流專業(yè)化程度的提升和物流效率的提高所對沖。“我認(rèn)為國內(nèi)市場400萬輛的需求將是一個(gè)上限�！蔽溴a斌說。

　　而對于海外市場，武錫斌判斷，未來將進(jìn)入高速增長的階段，隨著發(fā)展中國家和新興市場經(jīng)濟(jì)的增長，以及中國商用車綜合競爭力的提升，海外出口業(yè)務(wù)將呈現(xiàn)持續(xù)增長的態(tài)勢，到2030年將會(huì)增長到150萬輛的規(guī)模。

　　對于國內(nèi)商用車市場的發(fā)展趨勢，武錫斌分析認(rèn)為，基于客戶TCO價(jià)值+雙碳戰(zhàn)略+技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，商用車未來將以“低碳零碳轉(zhuǎn)型調(diào)整”作為發(fā)展主線。

　　他表示，商用車作為生產(chǎn)資料，它的使用場景特別復(fù)雜，專業(yè)化分工也越來越細(xì)，我們根據(jù)人、車、貨、場4個(gè)要素，可以分為5大類253個(gè)場景和工況�；�于不同的場景和工況，以客戶TCO價(jià)值為主線，可采用不同新能源技術(shù)路線，包括純電動(dòng)、氫燃料、插混、增程等，預(yù)計(jì)到2030年滲透率將超過30%，總量在120萬輛以上�！八�以未來國內(nèi)商用車將以‘低碳零碳結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型’為主線，”武錫斌說，“我們一定要抓住雙碳戰(zhàn)略機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，助力汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。”

　　對于未來商用車價(jià)值空間的爭奪。武錫斌坦言國內(nèi)商用車市場確實(shí)進(jìn)入存量競爭的時(shí)代，國內(nèi)市場想要盈利是一件非常困難的事情，對于海外市場做的好的企業(yè)，可以通過海外的利潤進(jìn)行彌補(bǔ)，但內(nèi)卷也有向海外漫延的趨勢。

　　他表示，在國內(nèi)要想拓展盈利空間，必須進(jìn)行“后市場+生態(tài)鏈”的業(yè)務(wù)拓展和商業(yè)模式創(chuàng)新。歐美成熟市場后市場利潤占比高達(dá)到57%，而中國目前后市場利潤占比僅為20%。隨著新能源的快速發(fā)展，后市場業(yè)務(wù)生態(tài)又增加了充換電和加氫的補(bǔ)能業(yè)務(wù)、車電分離和電池租賃業(yè)務(wù)、整車租賃業(yè)務(wù)、動(dòng)力電池梯次利用和拆解業(yè)務(wù)等�！昂笫袌�+生態(tài)鏈”業(yè)務(wù)已經(jīng)進(jìn)入高成長階段，通過客戶價(jià)值的深度挖掘，必將會(huì)成為各大車企新的利潤增長點(diǎn)。

　　武錫斌認(rèn)為海外市場成功的關(guān)鍵是質(zhì)量、服務(wù)與合規(guī)經(jīng)營。首先，海外市場各區(qū)域和各國家發(fā)展水平不同、排放與法規(guī)政策不同、地理和氣候環(huán)境差異比較大、場景和工況也比較復(fù)雜、客戶使用習(xí)慣也都不一樣，對產(chǎn)品的適應(yīng)性挑戰(zhàn)很大，要有針對性地進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)品調(diào)整，否則一定會(huì)出問題，影響海外業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　二是一定要高度重視產(chǎn)品合規(guī)性和質(zhì)量控制，大力提升產(chǎn)品性能和可靠性，提高技術(shù)含量和附加值水平，參與高水平的與國際品牌競爭，一定要避免進(jìn)入低質(zhì)低價(jià)、惡性競爭的循環(huán)，以免對整個(gè)中系產(chǎn)品的口碑造成負(fù)面影響。

　　三是重視備件的充足供應(yīng)、服務(wù)體系的全面建設(shè)、金融與二手車對銷售的支撐，這些業(yè)務(wù)對海外市場經(jīng)營至關(guān)重要。