11月9日下午，以“把握變局，創(chuàng)迎未來”為主題的2023物流與運輸車輛高峰論壇在武漢隆重召開。論壇由中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會主辦，該論壇是2023中國國際商用車展、廣州國際商用車展的重要同期活動。

　　論壇現(xiàn)場，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠發(fā)表致辭。他認為，這兩年，我國商用車行業(yè)面臨宏觀經(jīng)濟增速放緩、需求偏弱、動能轉換等多重壓力，企業(yè)面臨轉型升級的嚴峻挑戰(zhàn)。

　　面臨機遇和挑戰(zhàn)，王俠表示首先商用車企業(yè)要盡量擺脫對政策的過度依賴，擺脫用價格戰(zhàn)拼銷量的模式，深挖市場需求，深耕場景需求，追求全生命周期的價值增量，走高質(zhì)量發(fā)展之路，以盡量減少經(jīng)濟周期對商用車的反復拖累。

　　近年來，電動化、智能化技術變革在商用車領域不斷向縱深發(fā)展，本屆商用車展上新能源和智能化產(chǎn)品成為展會“主角”，包括電動、混動、氫發(fā)動機、燃料電池、LNG等多種技術路線在內(nèi)的新產(chǎn)品集中亮相。市場數(shù)據(jù)顯示，新能源商用車尤其是輕型商用車的銷量連續(xù)快速增長，今年前三季度累計銷售19.76萬輛，同比增速60.63%。其中，新能源物流車前三季度累計銷售17.32萬輛（不含新能源重卡、皮卡），同比增長30.1%。前三季度，新能源商用車（不含微客）滲透率達9.3%，超過2022年全年的水平，9月新能源商用車滲透率達到13.84%。

　　其次，王俠表示，無論對乘用車還是商用車，新能源和智能化方面的技術變革都是最重要的抓手，我們一定要通過核心技術的突破來解決行業(yè)痛點，不僅提高安全性、降本增效，而且讓商用車更人性化、顏值更高，附加值更高。

　　近年來，雖然國內(nèi)商用車市場比較低迷，但出口形勢尤其是重卡出口一路增長，帶動了我國整個商用車行業(yè)加快走向國際化的進程。2020年我國重卡出口6.1萬輛，2021、2022年增速分別為87%和53%，今年1-9月，增速超過70%，保守估計，預計全年出口可達25萬輛左右。未來兩年內(nèi)，我國重卡出口很有希望突破30萬輛。

　　最后王俠強調(diào)，一定要珍惜來之不易的大好出口形勢，出口也不能僅僅追求銷量，同樣要走高質(zhì)量發(fā)展之路。不能簡單地用同樣的產(chǎn)品銷售到全世界、銷售到各個不同市場，而是要從產(chǎn)品研發(fā)、銷售到售后服務全鏈條走本地化發(fā)展道路，與當?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈、合作伙伴、社會生態(tài)進行深度融合。只有與當?shù)睾献鞴糙A，國際化之路才能可持續(xù)發(fā)展。

　　在大變局下，機遇百年一遇。“本屆展會新技術、新產(chǎn)品、新戰(zhàn)略、新理念、新趨勢交相輝映，是一場名副其實的指向未來的商用車盛會，也展示出各大車企面對變革、面對困難勇于創(chuàng)新求變的戰(zhàn)斗姿態(tài)�！蓖鮽b如是說。