近年來，我國汽車“新四化”浪潮涌動，特別是隨著碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的確定，新能源汽車已成為拉動汽車市場的重要引擎。在新能源乘用車領(lǐng)域出現(xiàn)百花齊放強(qiáng)勁發(fā)展勢頭的同時，新能源商用車領(lǐng)域也呈現(xiàn)出百家爭鳴的熱鬧局面。

　　作為中國商用車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，在全球生態(tài)環(huán)境日益嚴(yán)峻的當(dāng)下，一汽解放不負(fù)使命與擔(dān)當(dāng)，以“2030年碳達(dá)峰，2060年碳中和”為目標(biāo)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新、堅(jiān)持綠色發(fā)展，打造可持續(xù)的綠色制造典范，用實(shí)際行動踐行國家能源及環(huán)境戰(zhàn)略，為綠水青山、為人民幸福貢獻(xiàn)“解放力量”。

　　相比同型號燃油車型，純電車輛能節(jié)約不少燃油成本，降低卡友和企業(yè)的經(jīng)營成本，并減少污染排放。解放J6P純電牽引車就是卡友們的絕佳選擇，經(jīng)典的解放家族式外觀設(shè)計(jì)，兼具貨真價實(shí)的硬核產(chǎn)品力。

　　三電系統(tǒng) 無人能及

　　談起新能源牽引車，想必大家最關(guān)注的是它的三電系統(tǒng)，也就是電池、電機(jī)和電控。解放J6P純電牽引車采用寧德時代的磷酸鐵鋰電池組，作為電池界的“帶頭大哥”，其可靠實(shí)力自然不必多說。相比其他三元鋰電池，磷酸鐵鋰安全性更高，壽命更長，穩(wěn)定性和散熱性更好。電池容量為350kWh，相比常見的純電牽引車220-280 kWh，解放J6P純電牽引車的容量更大，其充換電一體設(shè)計(jì)，也可適應(yīng)各種運(yùn)營需求。

　　特別的是，解放J6P純電牽引車所用的電控系統(tǒng)與驅(qū)動電機(jī)，皆為中車時代出品，與高鐵來自同一家，品質(zhì)更加信得過。

　　傳動系統(tǒng) 高效全能

　　解放J6P純電牽引車采用6擋AMT變速箱，型號為6E240，位于電機(jī)的輸出軸后，匹配457后橋，前橋9片簧，后橋10片簧。同時，解放J6P純電牽引車采用楔式制動器，車重更輕，制動效果更好，各種工況都能輕松應(yīng)對。

　　舒適駕乘 欲罷不能

　　考慮到電動牽引車的主要工況是短途運(yùn)輸，沒必要上超寬臥鋪，所以解放J6P純電牽引車的駕駛室采用的是J6P的小排半，為了駕駛員更舒適，駕駛室還采用了4點(diǎn)全浮。和所有解放卡車一樣，駕駛室車門開啟角度極大，上下車非常方便。三級防滑登車踏板不僅結(jié)構(gòu)輕，同時還非常耐用，空氣減震座椅，還可選通風(fēng)加熱功能。

　　純電車型沒有了離合器踏板，駕駛感受更輕松，相比燃油AMT車型，電動卡車沒有了轟鳴的發(fā)動機(jī)聲音，起步、加速都非常安靜，而且動力感受是比燃油車要更強(qiáng)，啟動就有最大扭矩。

　　在運(yùn)營成本方面，比傳統(tǒng)燃油車更有優(yōu)勢，在駕駛感受上，比同級的燃油車也更加舒適，在環(huán)保問題上，電車是當(dāng)之無愧的零排放。如果你的工況符合倒短這類短途運(yùn)輸，解放J6P純電牽引車完全值得入手！

　　未來，解放還將繼續(xù)秉承“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，規(guī)劃和完善新能源產(chǎn)業(yè)布局，全力以赴加速創(chuàng)新發(fā)展，以堅(jiān)實(shí)的步伐邁向“中國第一、世界一流”的戰(zhàn)略目標(biāo)，為中國汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、為美麗中國的綠水青山做出更大的貢獻(xiàn)。