2021年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%和3.8%，結(jié)束了自2018年以來(lái)連續(xù)三年下降趨勢(shì)。其中，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)467.4萬(wàn)輛和479.3萬(wàn)輛，同比下降10.7%和6.6%，結(jié)束了上年快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

　　2021年，與上年同期相比，商用車(chē)主要品種中，客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈較快增長(zhǎng)，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈下降。在貨車(chē)主要品種中，與上年相比，中型貨車(chē)產(chǎn)量有所下降，銷(xiāo)量呈較快增長(zhǎng)，其他三大類(lèi)貨車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈下降，重型和微型貨車(chē)降幅更明顯。在客車(chē)主要品種中，與上年相比，大型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈較快下降，中型客車(chē)降幅略低，輕型客車(chē)呈快速增長(zhǎng)。

　　從全年商用車(chē)走勢(shì)看，上半年表現(xiàn)明顯好于下半年。其中一季度由于同期基數(shù)較低，產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，二季度開(kāi)始銷(xiāo)量同比下降，下半年下降趨勢(shì)更為明顯。

　　中汽協(xié)分析指出，今年商用車(chē)市場(chǎng)的波動(dòng)主要是由于重型柴油車(chē)國(guó)六排放法規(guī)切換所導(dǎo)致的需求波動(dòng)，國(guó)五產(chǎn)品在購(gòu)置成本和使用成本方面都低于國(guó)六產(chǎn)品，因此市場(chǎng)更青睞于國(guó)五產(chǎn)品。此外，“藍(lán)牌輕卡”政策預(yù)期帶來(lái)的消費(fèi)觀望、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)行業(yè)較冷等因素也加劇了商用車(chē)市場(chǎng)下行的壓力。從遠(yuǎn)期發(fā)展來(lái)看，近幾年支撐商用車(chē)增長(zhǎng)的政策紅利效用已逐步減弱，未來(lái)商用車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入調(diào)整期。

　　2021年，重型貨車(chē)銷(xiāo)售139.5萬(wàn)輛，同比下降13.8%。中型貨車(chē)銷(xiāo)售17.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.3%。輕型貨車(chē)銷(xiāo)售211.0萬(wàn)輛，同比下降4.0%。微型貨車(chē)銷(xiāo)售60.5萬(wàn)輛，同比下降14.7%。

　　2021年，大型客車(chē)銷(xiāo)售4.8萬(wàn)輛，同比下降15.4%，中型客車(chē)銷(xiāo)售4.6萬(wàn)輛，同比下降3.1%。輕型客車(chē)銷(xiāo)售19.4%，同比增長(zhǎng)19.4%。

　　2021年12月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到290.7萬(wàn)輛和278.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.5%和10.5%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)2.4%，銷(xiāo)量下降1.6%。

　　12月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)38萬(wàn)輛和36.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.7%和10.5%，同比下降25.3%和20.1%。在商用車(chē)主要品種中，與上月相比，貨車(chē)和客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈增長(zhǎng)，客車(chē)增速更為明顯；與上年同期相比，貨車(chē)和客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)依然呈較快下降。

　　12月，在貨車(chē)細(xì)分品種中，與上月相比，重型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈較快增長(zhǎng)，輕型貨車(chē)產(chǎn)量略增，銷(xiāo)量明顯增長(zhǎng)，中型貨車(chē)產(chǎn)量有所下降，銷(xiāo)量呈較快增長(zhǎng)，微型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈下降；與上年同期相比，四大類(lèi)貨車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈下降，重型貨車(chē)降幅更為明顯。在客車(chē)細(xì)分品種中，與上月相比，三大類(lèi)客車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈增長(zhǎng)，大型和中型客車(chē)增速更為明顯；與上年同期相比，三大類(lèi)客車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈下降。