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細(xì)節(jié)處見匠心 用戶對解放J6P 6X4質(zhì)惠版贊不絕口

2021年03月29日 15:01    來源: 中國商用汽車網(wǎng)    

  解放J6是中國第一個自主開發(fā)、第一個代表中國走出國門的高端商用車產(chǎn)品,自2007年下線到現(xiàn)在,解放J6系列已經(jīng)成為重卡市場的銷量擔(dān)當(dāng),是眾多卡友的首選。近日,一汽解放上市了新款牽引車J6P 6X4,據(jù)悉,這款牽引新品在自重、舒適、安全等方面進行了多方升級,是一汽解放集大成之作。

  用戶李師傅換了這款卡車,可謂是贊不絕口,“車輕啊,重量低就很好,現(xiàn)在有超載治理,車本身的重量下來,我們就能多裝點貨,一次多運點,節(jié)省成本,要不然車本身太沉,一趟運的貨就少了!闭f到成本,李師傅拍拍車說:“這車還省油呢。當(dāng)初挑的時候就想要挑個省油的車,要不跑的多了光油錢就多花不少,自己單干就得關(guān)注到各個方面。”解放質(zhì)惠版牽引車采用的是新型發(fā)動機,最大功率為500馬力的解放動力,并將動力系統(tǒng)進行升級,配合解放獨有體系節(jié)油技術(shù),平均每百公里就可節(jié)油2-3L。

  除了省油自重輕,這款車的其他有沒有什么值得說的地方呢?對于這個問題,李師傅滔滔不絕說起來:“那可挺多,在對比的時候省油就挺吸引我了,然后還了解到這車的工藝和零件都不錯,底盤系統(tǒng)壽命升級了。而且配的康邁免維護輪端,能實現(xiàn)50萬公里免維護,那這運輸效率就上去了。一邊節(jié)省保養(yǎng)成本,一邊還能多運幾次貨,能多賺嘛。”

  隨后,李師傅打開車門,給我們展示了一下車內(nèi)的空間。“這輛車的座椅特別舒服,像我們這種長年開大車的,跑長途累腰,大部分同行腰都不太好,座椅不舒服的話腰很疼。但這款車的駕駛員座椅有腰部支撐功能,能給我們減緩不少,開車的時候就舒服很多!崩顜煾蹬牧伺能囎缡钦f。原來,解放J6P 6X4 質(zhì)惠版2.0+牽引車對駕駛員座椅進行了速降功能與腰部支撐功能的升級,提升駕乘舒適性,同時,升級駕駛艙讓駕駛員操作更省力,降低勞動強度,真的是考慮周到,于細(xì)節(jié)處見匠心。

  在安全性能方面,J6P 6X4 質(zhì)惠版2.0+牽引車標(biāo)配四方位影像和油箱自帶防盜功能,一旦有可疑人員靠近,便可語音+蜂鳴報警,保障駕乘人員的生命財產(chǎn)安全!斑@車開起來非常安心又舒服!崩顜煾堤貏e滿意的笑著說:“多拉快跑多掙,還少修,我們運輸物流司機肯定都喜歡這種!

  由此可見,解放J6P 6X4 質(zhì)惠版2.0+牽引車不愧為一汽解放的集大成之作,“低自重、低油耗、高可靠、高舒適、高安全”,解放順應(yīng)時代的發(fā)展,針對卡友們的需求對車進行了多方面的升級改造。J6系列卡車能成為眾多卡友的首選,與其優(yōu)秀的性能和重視用戶需求密不可分,而這全款新升級的牽引車必會贏得萬千卡友的信賴,為用戶保駕護航。

  在經(jīng)典產(chǎn)品的基礎(chǔ)上創(chuàng)新突破,是一汽解放能夠引領(lǐng)行業(yè)潮流的重要舉措,而對卡友需求的積極回應(yīng),也是令卡友對一汽解放情有獨的關(guān)鍵所在。未來,一汽解放定會帶領(lǐng)更多卡友,駛上更平穩(wěn)的致富之路。


(責(zé)任編輯:龔磊)

  – 交通新聞

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