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2月重卡市場(chǎng):解放穩(wěn)坐銷(xiāo)冠 華菱持續(xù)下滑

2021年03月22日 14:30    來(lái)源: 中國(guó)商用汽車(chē)網(wǎng)    

  2月重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量的大幅增漲是意料之中的,在銷(xiāo)量排名前十的重卡企業(yè)中,除華菱汽車(chē)之外,均實(shí)現(xiàn)了同比大幅增長(zhǎng)。2月春節(jié)假期中,多家企業(yè)僅休息2至3天就全員返回工作崗位,面對(duì)2021年下半年實(shí)施國(guó)六之后的下行壓力和上半年僅存的時(shí)間里,銷(xiāo)量排名靠前的企業(yè)需要考慮穩(wěn)固市場(chǎng)地位,中游企業(yè)則需要尋找向上機(jī)遇,而后部企業(yè)則需要思考生存問(wèn)題了。

  據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),2月重卡市場(chǎng)總銷(xiāo)量為11.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)214.9%,繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史銷(xiāo)量記錄,與2019年同期7.8萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)相比,同比增長(zhǎng)51.3%;受春節(jié)假期影響,環(huán)比下降35.5%。

  在銷(xiāo)量排名前十的企業(yè)中,除華菱汽車(chē)之外,均實(shí)現(xiàn)了同比大幅增長(zhǎng)。2月銷(xiāo)量的大增是意料之中的,而在企業(yè)銷(xiāo)量、同比增長(zhǎng)率背后,則能反映出企業(yè)在不同市場(chǎng)環(huán)境中的應(yīng)變能力和產(chǎn)品實(shí)力。

  解放穩(wěn)坐銷(xiāo)冠 第一集團(tuán)份額88%

  一汽解放繼續(xù)展現(xiàn)“王者實(shí)力”,2月銷(xiāo)售37901輛,同比增長(zhǎng)225.2%。銷(xiāo)售一線并未受春節(jié)假期影響,持續(xù)保持銷(xiāo)售和服務(wù)跟進(jìn)。一汽解放1至2月累計(jì)銷(xiāo)量已突破十萬(wàn)輛,并且大于第二、三名累計(jì)銷(xiāo)量之和,為全年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)奠定了良好基礎(chǔ)。

  排名2月重卡銷(xiāo)量第二的是中國(guó)重汽,銷(xiāo)量為26315輛,同比增長(zhǎng)201.2%,中國(guó)重汽從2020年四季度開(kāi)始,進(jìn)行了聲勢(shì)浩大的促銷(xiāo)活動(dòng),本月無(wú)論是在單月銷(xiāo)量和累計(jì)銷(xiāo)量方面均力壓東風(fēng)汽車(chē)。而未來(lái)的路畢竟無(wú)法靠促銷(xiāo)走下去,中國(guó)重汽需要在產(chǎn)品方面繼續(xù)發(fā)力。

  “千年老二”東風(fēng)汽車(chē)2月銷(xiāo)售19253輛,下滑至行業(yè)第三,同比增長(zhǎng)385.9%,是排名前十的企業(yè)中同比增長(zhǎng)率最高的,也充分的反映出上年同期疫情對(duì)其銷(xiāo)售、交車(chē)等工作產(chǎn)生的影響力度。如今疫情防控進(jìn)入常態(tài)化,東風(fēng)汽車(chē)也早已實(shí)現(xiàn)正常生產(chǎn)秩序,市場(chǎng)地位的穩(wěn)固則需要產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售各個(gè)環(huán)節(jié)的持續(xù)跟進(jìn)。

  陜汽集團(tuán)2月銷(xiāo)量10673輛,同比增長(zhǎng)178.3%,排名行業(yè)第四。陜汽集團(tuán)一直保持穩(wěn)定的市場(chǎng)地位和銷(xiāo)量表現(xiàn),前兩月累計(jì)銷(xiāo)量已超3萬(wàn)輛,對(duì)比其多年穩(wěn)健增長(zhǎng)的銷(xiāo)量目標(biāo),陜汽集團(tuán)的工作進(jìn)程相對(duì)順利。

  一直專(zhuān)注于自動(dòng)擋產(chǎn)品推廣的福田汽車(chē)2月銷(xiāo)售重卡9969輛,同比增長(zhǎng)213.1%,排名行業(yè)第五。相比較其他企業(yè)的穩(wěn)扎穩(wěn)打,福田汽車(chē)在經(jīng)歷動(dòng)力切換和產(chǎn)品更新后,銷(xiāo)量走出“低潮期”,目前穩(wěn)定在行業(yè)第一集團(tuán)。而其產(chǎn)品持續(xù)面向高端化、智能化,或?qū)⒃谖磥?lái)展現(xiàn)出更強(qiáng)的發(fā)展動(dòng)能。

  排名前五的企業(yè)月銷(xiāo)量均在萬(wàn)輛級(jí)別,且與后續(xù)企業(yè)差距較大,共同組成行業(yè)第一集團(tuán)。綜合市場(chǎng)占有率達(dá)88%,市場(chǎng)份額創(chuàng)出新高。

  紅巖、江淮新品待發(fā)力 華菱連續(xù)下跌

  上汽紅巖2月銷(xiāo)量為4296輛,同比增長(zhǎng)131.2%,排名行業(yè)第六,受春節(jié)假期影響,銷(xiāo)量環(huán)比下降近50%。綜合分析上汽紅巖近幾年的市場(chǎng)表現(xiàn)不難看出,其在逆境中的表現(xiàn)容易出現(xiàn)“隨行就市”的下滑,因此在擁有全新產(chǎn)品線的當(dāng)下,強(qiáng)化新產(chǎn)品的推廣與宣傳,將是上汽紅巖能否實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品導(dǎo)入、銷(xiāo)量提升以及市場(chǎng)地位保持乃至進(jìn)步的關(guān)鍵。

  江淮汽車(chē)2月銷(xiāo)售重卡3461輛,同比增長(zhǎng)144.6%,江淮汽車(chē)的重卡產(chǎn)品市場(chǎng)表現(xiàn)不佳,其自身也一直在尋找出路和解決之道,目前與康明斯合資的發(fā)動(dòng)機(jī)公司已經(jīng)邁入正規(guī),但近幾年江淮重卡已經(jīng)失去了主流地位,能否憑借安康動(dòng)力回歸,還是未知數(shù)。

  徐工汽車(chē)2月銷(xiāo)量1973輛,同比增長(zhǎng)95.0%,是排名前十的企業(yè)中唯一增長(zhǎng)率未達(dá)到3位數(shù)的企業(yè)。大運(yùn)汽車(chē)緊隨其后,2月銷(xiāo)售1623輛,同比增長(zhǎng)119.6%,排名行業(yè)第九。

  華菱汽車(chē)2月銷(xiāo)量874輛,是排名前十的企業(yè)中唯一銷(xiāo)量不足千輛的企業(yè),同比下降5.2%,是唯一銷(xiāo)量同比下降的企業(yè),并且延續(xù)了1月的下滑態(tài)勢(shì)。華菱汽車(chē)在2020年完成進(jìn)入吉利商用車(chē)體系后并未展現(xiàn)出向上的態(tài)勢(shì),未來(lái)企業(yè)去留和發(fā)展方向或?qū)⒊蔀槠渲饕h題。

  2月春節(jié)假期中,多家企業(yè)僅休息2至3天就全員返回工作崗位,而面對(duì)2021年下半年實(shí)施國(guó)六之后的下行壓力和上半年僅存的時(shí)間,銷(xiāo)量排名靠前的企業(yè)需要考慮穩(wěn)固市場(chǎng)地位,中游企業(yè)則需要尋找向上機(jī)遇,而后部企業(yè)則需要思考生存問(wèn)題了。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)商用汽車(chē)網(wǎng) 馬瀚明)


(責(zé)任編輯:龔磊)

  – 交通新聞

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