2020年注定將成為值得銘記的一年，受新冠肺炎疫情影響，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展晴雨表的商用車行業(yè)，受國(guó)Ⅲ產(chǎn)品淘汰、治超趨嚴(yán)以及基建投資等因素拉動(dòng)，全年產(chǎn)銷呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。2020年商用車產(chǎn)銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛，首超500萬輛，創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)20.0%和18.7%，產(chǎn)量增幅比上年提高18.1個(gè)百分點(diǎn)，銷量增速相比上年實(shí)現(xiàn)了由負(fù)轉(zhuǎn)正。

　　為此，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)商用汽車網(wǎng)今明兩日將從行業(yè)發(fā)展及新品亮相兩方面，盤點(diǎn)不平凡的2020年。今日是第一篇《2020商用車盤點(diǎn)行業(yè)篇：逆境向上》

　　商用車連續(xù)五年增長(zhǎng) 重卡再破新紀(jì)錄

　　2020年是“十三五”收官之年，在這期間，我國(guó)商用車銷量從2015年的250萬輛逐年遞增，2020年銷量突破500萬輛，創(chuàng)歷史新高。保有量也將從2274萬輛躍升至3071萬輛。

　　其中重型卡車從2016年開始，銷量持續(xù)走高，2017年銷量達(dá)百萬輛，2020年再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到162萬輛。

　　2020年重卡銷量再創(chuàng)新高是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展良好、國(guó)家出臺(tái)多重利好政策疊加效應(yīng)的體現(xiàn)。首先，治理超限超載的持續(xù)高壓態(tài)勢(shì)令車輛合規(guī)運(yùn)營(yíng)，制造了車輛的需求增量和更新增量。其次，環(huán)保壓力逐漸由購(gòu)車用戶轉(zhuǎn)向用車客戶，在更廣的層面促進(jìn)了車輛排放升級(jí)帶來的車輛更新。第三，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大量獲批上馬，車輛需求大增。

　　各顯其能 全行業(yè)戰(zhàn)“疫”

　　2020年伊始，一場(chǎng)突如其來的新冠肺炎疫情打亂了原有的生活、生產(chǎn)節(jié)奏，神州大地如同按下暫停鍵。商用車行業(yè)此時(shí)彰顯其特有的支撐作用。

　　農(nóng)歷臘月三十，工信部一則緊急生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)車的命令發(fā)到了上汽大通、江鈴福特等企業(yè)，一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的生產(chǎn)活動(dòng)隨即展開，各家企業(yè)迅速組織生產(chǎn)，協(xié)調(diào)工人、物料到位，保障了生產(chǎn)流程的持續(xù)推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了車輛的按時(shí)交付。

　　而在疫情最初爆發(fā)的中心，武漢火神山、雷神山醫(yī)院建筑工地上，在全國(guó)網(wǎng)友的“云監(jiān)工”下，自卸車、混凝土攪拌車日夜奔忙，車輛生產(chǎn)廠家緊急成立各種服務(wù)保障小組，確保施工車輛時(shí)刻保持最好的工作狀態(tài)。而在城市中、高速公路上，運(yùn)輸疫情防控和生活保障物資的車輛川流不息，確保物資供應(yīng)。商用車行業(yè)譜寫了一曲疫情防控的全行業(yè)戰(zhàn)歌。

　　創(chuàng)新轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上 直播賣車走俏

　　2020年春節(jié)過后，受疫情影響，作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)“晴雨表”和“風(fēng)向標(biāo)”的商用車市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)。商用車行業(yè)將傳統(tǒng)的經(jīng)銷商店面銷售模式復(fù)制進(jìn)行線上銷售，各家車企紛紛開始“網(wǎng)絡(luò)直播間”賣車模式，縱然沒有直播大咖李佳琦的“OMG”，然而企業(yè)老總及一線銷售輪番上場(chǎng)，均拉開“直播賣卡車”的大幕。

　　經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)商用汽車網(wǎng)梳理多場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)直播賣車活動(dòng)發(fā)現(xiàn)，各商用車車企在直播賣車活動(dòng)中均有較大幅度的優(yōu)惠促銷活動(dòng)，在產(chǎn)品價(jià)格方面，以車價(jià)折扣和代金券為主，同時(shí)還有產(chǎn)品延保和貸款貼息政策。另外。直播過程中發(fā)放現(xiàn)金紅包、加油卡等互動(dòng)形式也是主要的優(yōu)惠手段。

　　建廠、產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化 股比放開政策落地

　　2018年4月17日，國(guó)家發(fā)展改革委官網(wǎng)發(fā)布消息稱，汽車行業(yè)將分類型實(shí)行過渡期開放，2020年取消商用車外資股比限制。2020年，分別有現(xiàn)代商用車更名、斯堪尼亞如皋基地揭牌、奔馳卡車宣布國(guó)產(chǎn)，股比開放政策落地后，外資商用車深化中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

　　總體而言，外資商用車品牌的進(jìn)入是中國(guó)改革開放大門越開越大的例證，更是各界看好中國(guó)商用車市場(chǎng)的真實(shí)寫照。充分、公平的競(jìng)爭(zhēng)必將引領(lǐng)全行業(yè)提升。

　　深化放管服改革 強(qiáng)化安全生產(chǎn)

　　2020年，交通運(yùn)輸部、工信部、公安部交管局等多部位出臺(tái)多項(xiàng)深化“放管服”改革措施，從多個(gè)角度簡(jiǎn)化車輛上路運(yùn)營(yíng)等相關(guān)手續(xù)，降低運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí)，也在自動(dòng)駕駛等前沿領(lǐng)域就管理規(guī)范等事項(xiàng)進(jìn)行征求意見，為新技術(shù)的應(yīng)用和試驗(yàn)創(chuàng)造更好的條件。

　　在深化“放管服”改革的同時(shí)，交通運(yùn)輸部印發(fā)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)工作方案，方案提出了風(fēng)險(xiǎn)隱患見底、問題整治徹底、責(zé)任落實(shí)到底、運(yùn)行管控筑底4項(xiàng)主要任務(wù)。方案要求，在風(fēng)險(xiǎn)隱患方面，建立安全風(fēng)險(xiǎn)“一圖、一冊(cè)、一表”，嚴(yán)格重大安全風(fēng)險(xiǎn)報(bào)備，重大安全隱患掛牌督辦，落實(shí)重大隱患“一事一辦”“專人督辦”；在問題整治方面，聚焦長(zhǎng)期以來制約阻礙行業(yè)安全發(fā)展的頑癥痼疾，凝聚部門合力，加大攻堅(jiān)力度，強(qiáng)化源頭管控，實(shí)施精準(zhǔn)治理；在責(zé)任落實(shí)方面，制定細(xì)化工作任務(wù)、列明清單，建立健全橫向到邊、縱向到底的工作責(zé)任體系；在運(yùn)行管控方面，強(qiáng)化依法治理、責(zé)任落實(shí)、風(fēng)險(xiǎn)防控、改革創(chuàng)新和基礎(chǔ)保障，探索推進(jìn)各種運(yùn)輸方式“最優(yōu)安全運(yùn)輸承擔(dān)”，提高企業(yè)整體安全管理能力和本質(zhì)安全水平，真正做到安全生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行可控。

　　全球唯一 商用車展“秀”羊城

　　受新冠肺炎疫情影響，原定于2020年9月在德國(guó)漢諾威舉行的兩年一度的商用車展取消。而11月舉行的廣州商用車展，成為2020年唯一如期舉辦的商用車行業(yè)展會(huì)。

　　本屆廣州商用車展現(xiàn)場(chǎng)，參展企業(yè)希望通過展品詮釋自身對(duì)于當(dāng)今行業(yè)蓬勃發(fā)展?fàn)顟B(tài)下，對(duì)市場(chǎng)的理解與思考。更是為持續(xù)向好的的商用車行業(yè)，注入新的發(fā)展動(dòng)能。

　　中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)楊琳指出，商用車企業(yè)智能化技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用必將催生商用車新業(yè)態(tài)，重塑新的生態(tài)環(huán)境，推動(dòng)行業(yè)全面轉(zhuǎn)型。同時(shí)，智能化技術(shù)也將是未來高端重卡競(jìng)爭(zhēng)的重要組成部分，甚至關(guān)系到商用車企業(yè)在未來新的生產(chǎn)環(huán)境下，在產(chǎn)業(yè)鏈條中所處的地位。