在2020北京國際車展上，博世將以“感質(zhì)博世”為主題展示一系列面向未來的電氣化、自動化、互聯(lián)化交通的最新創(chuàng)新性技術(shù)與前沿解決方案。在本次車展中，燃料電池電堆、碳化硅、智能駕艙將首次在中國展出。歡迎大家蒞臨中國國際博覽中心（天竺）新館E212博世展臺一探究竟。

　　自動駕駛技術(shù)：未來出行更安全、更輕松、更智能

　　博世新一代傳感器

　　博世最新一代傳感器產(chǎn)品組合可有效支持自動駕駛車輛實現(xiàn)車身周圍環(huán)境感知。其中，博世第五代雷達運用線性調(diào)頻序列、虛擬合成孔徑等技術(shù)，支持處理復(fù)雜道路交通狀況。其模塊化架構(gòu)以安全與舒適為核心，可支持豐富的功能與接口。現(xiàn)階段用于駕駛輔助與部分自動駕駛功能的第五代毫米波前雷達探測距離從上一代的160米提升至210米，探測開角由上一代的90度擴展到120度，支持更高帶寬，點云數(shù)量是上一代的10倍。

　　博世第五代雷達

　　第三代多功能攝像頭將人工智能（例如集成于嵌入式片上系統(tǒng)中的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等深度學(xué)習(xí)算法）與經(jīng)典的計算機視覺算法相結(jié)合，通過多種途徑，提升極端環(huán)境下感知的安全性與魯棒性。同時，博世也在開發(fā)用于未來L4-5級自動駕駛的毫米波雷達和攝像頭。此外，博世首款適用于車規(guī)的長距離激光雷達傳感器也已進入量產(chǎn)開發(fā)階段。激光雷達將與雷達、攝像頭形成互補，為駕駛者提供可靠的路況信息，助力L3-5級自動駕駛。

　　博世第三代多功能攝像頭

　　博世域控制器DASy

　　DASy作為集中式整車架構(gòu)的核心組件，具有高帶寬、強算力、大存儲容量以及高安全性等特性。在駕駛輔助及自動駕駛過程中，DASy會收集并融合多種技術(shù)數(shù)據(jù)（例如雷達，攝像頭，激光雷達，超聲波傳感器和高度復(fù)雜的功能算法）。利用這些數(shù)據(jù)，DASy可以生成車輛周圍360度的高精度環(huán)境模型。集成的駕駛功能會基于周圍環(huán)境模型來確定合適的駕駛策略。

　　域控制器

　　用于重型商用車的多功能攝像頭

　　基于智能且強大的圖像處理算法，用于重型商用車的多功能攝像頭為卡車提供專門的視覺感知解決方案。該攝像頭滿足法規(guī)對重型商用車搭載車道偏離警告功能的要求；可支持道路標(biāo)志識別（包括與數(shù)字地圖信息的結(jié)合）、智能大燈控制、車道偏離警告/車道保持輔助以及自動緊急制動（用于目標(biāo)檢測以防止車輛和行人發(fā)生碰撞）等功能。

　　技術(shù)中立和電氣化解決方案：保障出行經(jīng)濟性、更低排放

　　燃料電池

　　氫燃料電池技術(shù)具有燃料加注時間短，續(xù)航里程高，零排放等一系列優(yōu)點，是商用車動力總成的終極解決方案。博世在此次車展期間展出了包括電動空氣壓縮機、氫氣噴射器、氫循環(huán)泵等在內(nèi)的關(guān)鍵零部件，并首次展出了電堆產(chǎn)品。

　　燃料電池是未來移動出行的關(guān)鍵

　　燃料電池電堆

　　博世生產(chǎn)的燃料電池電堆，具有較寬的功率范圍，可以適應(yīng)多種應(yīng)用。由于一流的功率密度，所需空間小，并可應(yīng)客戶要求，在各種集成階段提供合適的電堆，是汽車等級應(yīng)用的可靠產(chǎn)品。燃料電池電堆可用于額定功率高達200千瓦的組合燃料電池系統(tǒng)，從乘用車到重型商用車，有廣泛的應(yīng)用場景。

　　燃料電池的核心部件——電堆

　　碳化硅功率半導(dǎo)體

　　碳化硅（SiC）功率半導(dǎo)體具有更高的功率密度和效率。和常規(guī)的硅半導(dǎo)體相比，碳化硅具有許多優(yōu)勢：較低的能量損耗、較高的開關(guān)頻率和較小的芯片面積，尤其是在電動和混合動力車輛的應(yīng)用中，碳化硅微芯片具有極其出色的表現(xiàn)力。通過使用碳化硅，電動和混合動力汽車的續(xù)航里程增加高達6%。

　　博世提供750V和1200V碳化硅MOSFET（金氧半場效晶體管）, 應(yīng)用于逆變器、DC/DC（直流-直流）轉(zhuǎn)換器以及電動/混動車輛的車載充電器中，根據(jù)客戶需求也可提供裸片，博世雙通道溝槽柵極技術(shù)可實現(xiàn)單位面積下更低的導(dǎo)通電阻，減少開關(guān)和傳導(dǎo)損耗，進而實現(xiàn)更優(yōu)異的性能和效率。

　　互聯(lián)化交通：未來汽車發(fā)展的關(guān)鍵

　　座艙域控制器

　　隨著車內(nèi)操作系統(tǒng)和顯示器數(shù)量的增加，對車內(nèi)信息進行集中處理、統(tǒng)一反饋的需求日益增強。博世座艙域控制器搭載了高通8155芯片，實現(xiàn)了多個操作系統(tǒng)的集成，能夠同時支持儀表、中控、副駕娛樂、HUD、空調(diào)、后排等多塊顯示屏，并且整合了駕駛員和乘員監(jiān)控（DOMS）、360環(huán)視（AVM）、及人臉識別（Face ID）、多麥克風(fēng)輸入、主動降噪等功能。這一強大而靈活的系統(tǒng)解決方案不僅保障了行車安全，也能極大限度地提升車內(nèi)環(huán)境的用戶體驗。

　　車輛OTA遠(yuǎn)程升級

　　博世OTA解決方案包括云管端，以及信息安全和高性能差分工具的全業(yè)務(wù)場景覆蓋，目前博世已經(jīng)根據(jù)行業(yè)的需求發(fā)展出了OTA basic（信息娛樂系統(tǒng)的SOTA升8級）、OTA standard（全車ECU的FOTA升級）、OTA extended（擴展到遠(yuǎn)程測量和遠(yuǎn)程云診斷）三代產(chǎn)品，所涵蓋的OEM客戶包括國際頂級豪華車品牌、商用車頭部企業(yè)、以及基于域控制器和以太網(wǎng)新一代EEA架構(gòu)的新能源車企。此外，針對中小客戶，博世和合作伙伴計劃在2021年推出OTA SaaS服務(wù)，該服務(wù)將提供快速易用的解決方案給中小客戶，并顯著的降低其使用成本。

　　博世OTA解決方案

　　遠(yuǎn)程標(biāo)定解決方案

　　博世遠(yuǎn)程車輛標(biāo)定解決方案，憑借在車載系統(tǒng)的深厚專業(yè)知識，博世可通過遠(yuǎn)程路測系統(tǒng)輔助整車廠的整車測試/標(biāo)定部門將工程師的經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為數(shù)字化的知識圖譜，標(biāo)定工程師可遠(yuǎn)程獲取測試車輛的狀態(tài)和數(shù)據(jù)，并遠(yuǎn)程下發(fā)新的測試任務(wù)和標(biāo)定數(shù)據(jù)給司機和測試車輛，該系統(tǒng)可幫助整車廠建立有效的測試/標(biāo)定的評估體系，并顯著的提高整車標(biāo)定效率和降低測試費用。