國六排放法規(guī)實(shí)施臨近,作為全球主要發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè),康明斯在10年前就向中國引入了已在北美地區(qū)成功應(yīng)用的DPF排放處理技術(shù)。至今已經(jīng)應(yīng)用于84萬輛車,運(yùn)行24億小時(shí),累計(jì)公里數(shù)達(dá)到1086億公里。
2010年起,康明斯排放處理系統(tǒng)采取DPF+SCR(顆粒捕捉器+選擇性催化還原系統(tǒng)),截至到目前已經(jīng)應(yīng)用于200萬輛車上,運(yùn)行70億小時(shí),累計(jì)公里數(shù)達(dá)2645億公里。而康明斯排放處理系統(tǒng)也已經(jīng)消化了426萬噸NOx(氮氧化物)。
而康明斯能夠滿足國六B階段排放法規(guī)的后處理系統(tǒng),則采用了全新的模塊化架構(gòu),靈活性強(qiáng),反應(yīng)速度快。OEM主機(jī)廠可根據(jù)不同發(fā)動(dòng)機(jī)的排量與車型靈活選擇后處理器的架構(gòu),節(jié)約開發(fā)成本。
康明斯排放處理系統(tǒng)DOC+DPF+SCR(氧化催化器+顆粒捕捉器+選擇性催化還原系統(tǒng)),能夠?qū)崿F(xiàn)超過97%的轉(zhuǎn)化率,使康明斯成為全球第一個(gè)全部用非EGR系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最嚴(yán)格排放法規(guī)的公司。
康明斯采用的排放處理系統(tǒng),不僅能滿足國六B階段的標(biāo)準(zhǔn),助力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。還能滿足包括歐六D階段的全球排放標(biāo)準(zhǔn),幫助中國商用車企業(yè)攻堅(jiān)海外市場(chǎng)。
(責(zé)任編輯:馬瀚明)