宇通客車2日晚間披露2017年年報(bào)稱，公司去年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入332.22億元，同比下降7.33%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤31.29億元，同比下降22.62%。公司擬每10股派息5元(含稅)，共計(jì)分配股利11.07億元，占凈利潤的35.38%。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的汽車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2017年客車產(chǎn)銷52.60萬輛和52.72萬輛，同比下降3.81%和2.98%。其中：大型客車產(chǎn)銷9.33萬輛和9.41萬輛，同比增長3.39%和4.10%；中型客車產(chǎn)銷8.51萬輛和8.49萬輛，同比下降13.99%和14.60%。大型客車市場的微增和中型客車市場的下降帶來的是整體市場下滑。同時(shí)，新能源客車市場由于補(bǔ)貼政策調(diào)整，也不可避免的與全行業(yè)同步下滑，這種整體下滑必然在企業(yè)銷量和營收利潤方面有直觀體現(xiàn)。

　　宇通客車在年報(bào)中對業(yè)績下滑的原因作出了說明，主要原因是新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和資金撥付周期的改變導(dǎo)致。2016年12月30日，財(cái)政部下發(fā)了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，對新能源汽車補(bǔ)貼政策主要進(jìn)行調(diào)整。

　　一方面是財(cái)政部對補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，8米以上純電動(dòng)客車最高國家補(bǔ)貼均下降20萬元，最小下調(diào)幅度40%，其他新能源客車車型國家補(bǔ)貼也有不同程度的下調(diào)，補(bǔ)貼政策的調(diào)整對客車行業(yè)銷售量和新能源行業(yè)盈利能力均產(chǎn)生了較大影響。

　　另一方面是財(cái)政部對資金撥付周期進(jìn)行了調(diào)整，增加了三萬公里運(yùn)營里程的申領(lǐng)條件。宇通客車在年報(bào)中指出，應(yīng)收賬款中的國家補(bǔ)貼資金回款周期拉長，對公司的資金和應(yīng)收賬款計(jì)提都產(chǎn)生了重大影響。公司2017年利息支出3.33億元，比上年同期的0.88億元增長了279.34%；應(yīng)收賬款壞賬準(zhǔn)備計(jì)提5.07億元，比上年同期的3.61億元增長了40.44%。

　　宇通客車在年報(bào)中也闡明了企業(yè)應(yīng)對政策改變和行業(yè)下滑所做出的相應(yīng)措施，包括提升新能源產(chǎn)品研發(fā)水平，提升產(chǎn)品品質(zhì)等，以適應(yīng)新政策下的市場變化。

　　2018年，客車市場增長點(diǎn)不多。傳統(tǒng)能源方面，長途客運(yùn)車輛受高鐵沖擊較大，置換或?qū)⒊墒袌鰴C(jī)遇；城市公交車型隨著城鎮(zhèn)化持續(xù)推進(jìn)，具備一定的新車需求。在新能源產(chǎn)品方面，需求的強(qiáng)度與補(bǔ)貼退坡相互影響，市場難覓大幅增長。