據(jù)重慶市經(jīng)濟(jì)信息委和市交通局消息,重慶石渝(滬渝南線)車路協(xié)同智慧高速即將在本月底正式投用,目前正在進(jìn)行最后的調(diào)試工作。
據(jù)了解,該示范路段雙向里程128.6公里,共設(shè)七百余臺車路協(xié)同設(shè)備,是目前全球C-V2X車路協(xié)同智慧高速中規(guī)模最大、場景最復(fù)雜、可用性最高的常態(tài)運(yùn)行的高速公路,可以輔助智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行安全行駛。
示范路段屬高風(fēng)險區(qū)域
由中交資管運(yùn)營的重慶石渝(滬渝南線)高速是重慶的重要骨架公路之一,是促進(jìn)三峽庫區(qū)發(fā)展的重要建設(shè)路段,是全球地質(zhì)、氣象條件最復(fù)雜的道路之一。示范路段西起龍橋樞紐,東至豐都東收費(fèi)站,總長64.5公里,其中交通互通8處,隧道12處(總長15.5公里),服務(wù)區(qū)1處。該路段也是各種復(fù)雜工況最為集中的一段,包含隧道群、急彎、急下坡、多霧、積水等多種影響交通安全的不利因素。
項目覆蓋雙向近130公里,使用350余臺C-V2X RSU,400余套路側(cè)感知、計算、顯示設(shè)備,其中包括了攝像頭、雷達(dá)、能見度傳感器、積水傳感器等,實(shí)現(xiàn)包含隧道等區(qū)域的C-V2X網(wǎng)絡(luò)全覆蓋、定位全覆蓋、重點(diǎn)區(qū)域感知全覆蓋。一旦出現(xiàn)異常情況,信息都會及時傳送到AI專家決策系統(tǒng),進(jìn)行自動處理和及時報警,有效保障了異常情況的快速發(fā)現(xiàn)、快速通知、快速處置。
路段復(fù)雜程度高 部署工作遇挑戰(zhàn)
重慶石渝(滬渝南線)高速也是目前車路協(xié)同智慧高速場景最復(fù)雜,挑戰(zhàn)最大的路段。橋隧比高達(dá)42%,其中長隧道7條,里程超過14公里,大量樹木、山體,給通信、定位帶來巨大挑戰(zhàn)。
為了降低系統(tǒng)的部署難度,提升系統(tǒng)可用性,項目組采用了高性價比地圖引擎,開發(fā)了車用路網(wǎng)地圖的自動轉(zhuǎn)換、分片、分發(fā)工具,提供一站式設(shè)備運(yùn)維管控,提供設(shè)備的遠(yuǎn)程升級、配置及告警。
正式運(yùn)行后,可為道路管理提供豐富的可視化信息和遠(yuǎn)程管控手段,通過路側(cè)融合感知設(shè)備、AI系統(tǒng)、北斗高精度定位系統(tǒng)的部署,提升高速通行安全、通行效率和應(yīng)急處置能力。
打造車路協(xié)同智慧高速的目標(biāo)
1.發(fā)揮智慧高速公路的智能安全、輔助駕駛的特點(diǎn),提高道路的通行安全。
2.提高對高速公路運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)測和管理的能力,減少交通事故的發(fā)生,保障社會和人民生命財產(chǎn)安全。
3.提高高速公路應(yīng)急保障能力,提高路網(wǎng)交通事件監(jiān)測與快速響應(yīng)協(xié)同救助的能力,減少交通事故人員傷亡。
4.提高高速公路綜合運(yùn)輸效能,減少交通擁堵,降低公眾出行時間成本和社會物流成本。
5.向出行者提供更加及時、有效、豐富的出行信息,提高出行時間的可預(yù)見性。
6.降低基礎(chǔ)設(shè)施平均維護(hù)時間和成本,降低公路阻斷時間和阻斷次數(shù)。
(責(zé)任編輯:馬瀚明)